ＪＲかるが浜駅 呉線

 

「狩留家海浜公園」が目の前にあるＪＲかるが浜駅は、もともとは海水浴客のための（臨時の停車場）駅でした。場所は広島県呉市狩留賀町にあります。西日本旅客鉄道（JR西日本）呉線の列車交換施設の新設を兼ねて設置された駅です。芸備線に狩留家駅があり、広島駅からは狩留家行きの列車も何本か出ているために、混乱を招かないように「かるが浜」駅と平仮名を使った様子。

駅は複線時代の敷地を利用して設けられたようで、築堤上に島式ホームがあるだけの簡単な構造です島式1面2線のホームを持つ築堤上の高架駅。呉線内で唯一の一線スルー配線の駅です、通過列車は高速で通過可能です。1番線が上下本線、2番線が上下副本線です。

ホームの上屋も短く、階段を降りると地下道になっていて、すぐに駅の外に出てしまいます。安全側線は1番線呉側、2番線広島側に設置されています。出発信号機は1番線、2番線とも呉側、広島側両方に設置されています。

呉駅管理の無人駅であるが、入口に自動券売機とバー開閉式でない簡易式の自動改札機があります。ホームへはそこから階段を登るとたどり着ける。

かるが浜駅プラットホーム

ホーム路線方向行先備考

1■呉線上り呉・竹原方面

下り海田市・広島方面通常はこのホーム

2■呉線下り海田市・広島方面行違い時のみ

1番線が直線になっており、海側に突き出す形で2番線があります。

原則、列車は呉方面・広島方面ともに1番線を使用するが、行き違いをする場合は、呉方面の列車は1番線、広島方面の列車は2番線を使用します

通過列車は呉方面・広島方面ともに1番線を通過。その際、対向列車がある場合は2番線で待避する。

到着番線に関係なく、呉方面列車到着（または通過）時には（広島駅3・8番線接近メロディー）が、広島方面列車到着（または通過）時には（広島駅1・5番線接近メロディー）が鳴る。

以前は、午前6時39分頃呉方面普通列車（当時の148M広行）が2番線に入線し、広島方面快速列車（当時の5621M由宇行）が1番線を通過するダイヤが組まれていたが、2003年10月1日のダイヤ改正で廃止されました。

2006年3月18日から、日中の広島方面快速安芸路ライナーは2番線に運転停車の上、呉方面快速安芸路ライナーの1番線通過待ちを行っています。

1921年（大正10年）3月15日 - 野間八郎、夏季狩留賀海水浴場開場の期間 汽車を臨時停車させる様に門司鉄道局局長（小平保蔵）宛に申請書を提出。

1927年（昭和2年）2月 - 「狩留賀仮/臨時停車場（旧かるが浜駅）」設置の件を門司鉄道局に対して請願。同年4月12日でもって、請願は否認される。

1928年（昭和3年）

7月6日 - 狩留賀町に狩留賀仮/臨時停車場の設置許可が下りる。

7月10日 - 野間八郎が呉商工会議所を通じて門司鉄道局に4000円の設備費寄付を条件に申請していた狩留賀仮/臨時停車場が開業。（※毎年8月31日まで開設）

料金は呉駅 - 狩留賀仮/臨時停車場まで大人10銭、小人5銭。回数券であれば、大人2円、小人1円、各25回券であった。狩留賀浜仮/臨時停車場は、狩留賀川の西側　海に沿って幅2m、長さ170 - 180mのコンクリートでもって造られていて、出・改札口は停車場の東側に設置された。

7月12日 - 停車場開設の祝賀会が同日午後2時から海水浴場内大広間において各界の名士を招いて行われる。

1952年（昭和27年） - 接収解除により狩留賀仮/臨時停車場が再開される。

1955年（昭和30年） - 狩留賀仮/臨時停車場（旧かるが浜駅）から駅舎が取り除かれる。

1967年（昭和42年）8月1日 - 狩留賀仮/臨時停車場、廃止。

1999年（平成11年）2月7日 - 「かるが浜駅」開業（復活）。

2003年（平成15年）10月1日 - 1本のみ存在した、2番線で待避する上り列車廃止。

2006年（平成18年）3月18日 - 当駅で、快速安芸路ライナー同士の交換を行うようになる。

2007年（平成19年）

3月 - 2代目券売機登場。（設置場所が変更された。）

7月3日 - ICOCA対応簡易型自動改札機を設置。

7月4日 - ICOCA対応簡易型自動改札機使用開始。

9月1日 - ICOCA導入。

電報略号カマ

駅構造高架駅（盛土上）

ホーム1面2線

乗車人員

-統計年度-272人/日（降車客含まず）

-2008年-

開業年月日1999年（平成11年）2月7日

備考無人駅（自動券売機 有）