光駅 山陽本線

 

光駅、駅舎には「にじ」が描かれています。昔、虹ケ浜駅と呼ばれていたためでしょう。光市の代表駅ですが、中心部からは離れています。所在地は山口県光市虹ヶ浜三丁目です。

かつて新幹線開業前はたくさんの長距離列車が発着していました。駅前はかなり広いスペースがあります。西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅。

駅ですが戦争中は光海軍工廠があった関係で　ホームが長い駅です。単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。2番のりば側に駅舎があり、互いのホームは跨線橋で連絡しています。徳山地域鉄道部が管理し、JR西日本関連会社のジェイアール西日本広島メンテックが駅業務を受託する業務委託駅。みどりの窓口設置駅。

光駅プラットホーム

2■山陽本線下り徳山・防府方面

5■山陽本線上り柳井・岩国方面

6■山陽本線上り柳井・岩国方面21:55発岩国行のみ使用

2番線が下り本線、5番線が上り本線、6番線が上り副本線であり、定期旅客列車は2番線・5番線、一部列車のみ6番線を使用する。2番線と5番線の間は広いが、現在は中線が1本（4番線に相当）存在するのみとなっています。3番線に相当する中線は、すでに撤去されています。 また、旅客ホームは以前は2面4線の構造であったが、駅舎と下りホームを直結する通路が設置された際に1番線（下り副本線）は廃止され、撤去されました。

1912年（明治45年）4月11日 - 国有鉄道山陽本線の島田駅 - 下松駅間に虹ヶ浜駅として新設開業。

1934年（昭和9年）12月1日 - 麻里布駅（現・岩国駅） - 櫛ヶ浜駅間の新線（現在の岩徳線）開業に伴う線路名称改定により、柳井線所属となる。

1941年（昭和16年）2月1日 - 光駅に改称。

1942年（昭和17年）6月1日 - 当駅 - 室積に鉄道省営自動車（現・JRバス）運行開始。

1944年（昭和19年）10月11日 - 線路名称改定。山陽本線が柳井駅経由に戻され、当駅も山陽本線所属に戻る。

1967年（昭和42年）6月14日 - 跨線橋設置。

1975年（昭和50年）3月21日 - 切符自動販売機導入。

1983年（昭和58年）7月5日 - 駅舎新築。

1984年（昭和59年）1月1日 - 車扱貨物の取扱を廃止。駅舎西側に有蓋車用の貨物ホームが設置されていた。

1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。

1994年（平成6年）4月2日 - 駅前広場とモニュメントが完成。

2011年（平成23年）4月1日 - ジェイアール西日本広島メンテックによる業務委託駅となる。

電報略号カリ

駅構造地上駅

ホーム2面3線

乗車人員

-統計年度-2,243人/日（降車客含まず）

-2009年-

開業年月日1912年（明治45年）4月11日

備考業務委託駅

みどりの窓口 有

* 1941年に虹ヶ浜駅から改称。