New ホイール

突然ですがNewホイールが届きました。

ホイール交換はまだまだ先の事と思っていたのですが、
ある事をきっかけに交換することに。

今回選んだホイールは、ど定番？のMavicキシリウム エリートです。
ホイールも中華とも思ったのですが、体重のある自分では、壊して
しまいそうだったので辞めました。
選択肢にフルクラムやカンパもありましたが、リム剛性があるとの事で
キシリウムにしました。






けど購入は今回もオークションです。
理由は予算の関係。
予算はヘソクリとか出張手当を貯めてなどでなんとか。
もう何も残っていませんf^_^;

物は新古のようです。
未使用らしく綺麗なのですが、タイヤが付いていなく、リムに少し埃が。
リム幅も狭いらしく新しくなる前の物です。
まあ良いんですけどね。
手で回してみた感じでは、振れも無く回転もゴリゴリ感はありませんでした。

ハブにもMavicのロゴがありかっこいいです(^^)


きしめんスポークとの事ですが、稲庭うどんと言う感じでしょうかf^_^;
ユックリでも回っているホイールに手が当たったら切れてしまいそうですね。

今週土曜日に交換予定です。
楽しみ楽しみ(^^)

追記:
購入後に確認するのも何なのですが、よくよく調べてみたら
09年式の物のようです。
う〜ん、ちょっと高い買い物だったかも。
けど振れも無いので、良しとしましょう。
皆さんもオークションでの購入にはご注意下さいf^_^;

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恒例の日曜ライド

日曜恒例のライドに行ってきました。

やっぱり明日からの仕事にあたって、土日で心身ともにリフレッシュ
させる為にも、ライドは重要と思っています。

今日はいつもの加古川河川敷から加西方面。
いつものルート近くにダムを見つけたので、ダムに寄ってみようと
思って行ったのですが、通行止めでダムに行けませんでした。
う〜ん、残念。


今日は約80kmのライドでした。

けど、少し秋を感じれました。雲が秋っぽいです。


汗の量も少なかったですが、ボトルは今まで同様6本ぐらいおかわりしました。

途中寄った無人駅ではイチョウの木はあり、その木の日陰で少し休めました。
銀杏も大きくなってきていました。季節が進んでいますね〜。


カーボンフレームですが、慣れてきたのもあってか非常に乗り易いです。
FCRよりも落ち着きがある性格のようで、後方確認とかもFCRより
やり易い。
まあ、先日のウォブル的な振動また出るかもしれないと用心しながら
乗っていますが…。


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夏休みも終わりか…

と子供のような気持ちになっておりますf^_^;

休み中盤から後半にかけて、実家に帰省していました。
嫁や子供たちは仕事やサークル、バイトがあるとの事で
私1人での帰省でした。
1人車でお気楽に行ってきました。
自転車も持って行ったのですが、天気が悪いし、乗る時間も
無くて、持って行っただけ。

昨日帰ってきて、今日は最後の夏休みライドへ。
先週日曜ライド以降、腰が痛かったので、今日は様子見兼ねて
短めにしました。
昔よく行ってたルート。約40kmでした。


腰が痛かったので、ハンドルの取り付け部でブラケット側が少し高くなる様に
若干角度を付けました。
これでだいぶ楽になりました。

今日走っていて感じたのが、フレームのヘッド周辺の剛性が少し低いように
感じました。
路面に段差等があった時の衝撃で、フレームがシナっているように
感じるんです。また50kmぐらい速度が出ていた時に、下ハンからブラケットに
持ち替えようと片手を離した途端、ウォブル(ハンドルが振られるような振動)
が発生しちょっと怖かったです。
ブラケットに手を添えた途端ウォブルは収まったので、落車する事は
ありませんでした。
フレームを確認しましたが、ヒビ等は無いんですよね。
まあ、こんなフレームなんでしょう。
譲って貰った金額からしたら、十分な物です。
素人の私には十分過ぎます。


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日曜ライド

恒例の日曜ライドに行ってきました。
今日は少し涼しく、走っていても汗が少なかったです。
一昨日のライドは暑くて暑くて、汗の量がハンパありませんでしたが、
今日はかなりマシでした。
明日から帰省するので、今回の休み中のライドは今日までです。

コースはいつもの練習コース。


いつもなら河川敷で練習している少年サッカーの皆さんも今日はお休みのようです。
ランニングしている人も少なく、ちょっと寂しい感じ。

リヤディレイラーの再調整をしてきたので、今日は工具を取り出して
途中で調整する、という事はありませんでしたが、リヤ6sぐらいで
異音がする事があり、時々止まってはリヤディレイラーのワイヤーテンションを
変更したりしました。ワイヤーを張り替えたのでワイヤーの伸びが収まるまで
もう少し様子見ですね。

フレームがアルミからカーボンになりましたが、練習コースのタイムは
ほとんど同じでした。エンジンが同じなので当たり前ですね…。
けど、カーボンになって明らかにダンシングはしやすくなりました。
それと走った後の体のしんどさも少なくなったような。
これは天候にも左右されるので何とも言えないか。

そうそう、前回のライドで、路面からの振動が少なくなったと感じましたが、
今回、シートポストとステムもカーボンに変えた事で振動が少なくなった
ように思います。
まあ、全体として振動が少なくなったようなので、良しとしますf^_^;

それと練習コースの途中で、平地での最高速チャレンジ的なことをして
遊ぶのですが、そこでガンガン踏んだところ、FCRよりもパワーが
伝わっていないように感じました。この辺は何度か試してみて
確認したいと思います。


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2号機シェイクダウン

2号機のシェイクダウンライドに行ってきました。
コースは練習コースの加西方面。

2号機はこうなりました。




ピンクのバーテープがアクセントになってるかも？f^_^;

写真の状態(ペダルあり、ボトルは空)で重量は8.7kgでした。
因みに同じ状態でFCRは9.4kg。フレームだけで-0.7kg。
ホイールとかは鉄下駄ですのでこんなものですかね？

初めてカーボンフレームに乗りましたがFCRと比較し、
・路面からの振動が少なくなった。
・加速がスムーズに感じた。これは天候が影響してるかも。
・気がつくとスピードが出ている感じ
・FCRでは硬いフレームでパワーを受け止め、漕いだ分だけ進む感じでしたが、
2号機では加速がスムーズで頑張らなくてもスピードが出る、という感じでした。

まあ、初心者の感想なんで何となくなんですがね〜〜。

こんな感想を持ちながら走っていたのですが、時々チェーンが跳ねるような
症状が出始めました。
どうもフロントのギヤとリヤのギヤがある組み合わせの時に、そのような
症状が出るようです。
なので、道端でフロントとリヤのディレーラーの調整をしては進み、また調整し、
という感じで進みました。
またハンドルの固定が弱かったのか、ハンドルがずれたり、サドルも
ズレたりと、調整、修正しながらのライドでした。

なので今日は早めに帰ろうと思い、途中でライドを切り上げました。


とりあえず、カーボンフレームにして正解でした(^^)


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