ある日突然・・・P3190 ENG出力異常 で走行不能に そしてP0170リーン異常で不具合が 問題解決まで２ヶ月

我が愛車の３０後期プリウスが、2019年7月7日　自宅に向かって走行中AM 11時過ぎ突然、ハイブリッドシステム異常の警告灯が点灯しました。

　急遽近くのディーラーまでＵターンして入庫し点検をしてもらいました。エンジン出力の低下で警告灯が点灯したとのことで、原因として燃料供給やエアフローメーターなどの点検清掃で正常になり様子を見ることに。

　ところがその帰り道、再びハイブリッドシステム異常が発生し今度はディーラーまで引き返す事も出来ず、完全に走行不能になりました。

　早速ディーラーに電話して、積車にてクルマを引取に来てもらい、３日間程クルマはディラーに入院し修理対応になりました。ISC学習値をリセットなどでクルマは元通りに走行出来るようになりました。

　ディーラーにて、ダイアグコードレポートとフレームフリーズデータを見せてもらった。

　そして、７月２７日今度はエンジン警告灯が点灯しましたが問題なく走行できました。

エンジン警告灯

　ディーラに連絡し原因究明と修理をお願いしました。このエンジン警告灯は、「P0171 リーン異常」で燃料補正量が＋３５％以上になったときに発生する。

この時のダイアグコードレポートとフレームフリーズデータ

　この症状が出た場合の点検箇所は、燃料系統　バキュームセンサＡＳＳＹ　フューエルインジェクタ詰まり　ワイヤハーネスまたはコネクター（オキシジエンセンサ信号系統）　オキシジエンセンサ　エアフローメータ　Ｅ．Ｆ．Ｉ．ウォータテンパラチャ　排気系統ガス漏れ　とかなり多くて面倒である。

　今回はエアフローメータの清掃確認を実施し様子見することにした。

　７月３１日再びエンジン警告灯が点灯、やはり「P0171 リーン異常」のダイアグコードであった。インジェクター、EGRの点検清掃をするため、Ｏリングやガスケットを交換するため後日実施することになった。

　８月５日部品入荷でインジェクター、EGR等の点検清掃を実施のため７日までディーラーに入院となった。でもリーン異常は又再発した。

　８月９日　次の手だてでＯ２センサーを交換したが以前症状は治まらない。そして８月１９日　Ａ／Ｆセンサーの交換を実施　やはり症状は治まらない。

　「P0171 リーン異常」の症状が出てから、マイカーログのトリップデータを見ていると燃費が３～４割ほど悪くなったようである。リーン異常だから燃料の混合比は薄く、燃料を多く消費しているはずがないのだが、データ上では悪化している。

　この事をディーラーの担当者に伝えた。いろいろ調べてもらったが、燃費が悪くなることは無いので、実際の走行距離と給油量で燃費を調べて見ることにした。結果、給油満タンで計算すると以前とほぼ変わっていないことが判りました。

　９月５日　再びディーラーに入院し、今度は、フュエールインジェクターを交換することに。

　「P0171 リーン異常」は、アクセルを踏み込んだとき、燃料を多く噴射し空燃比を濃くするように制御するが、何らかの影響で必用な燃料を噴射出来ないためリーン異常になる。又、マイカーログのトリップデータの燃費はこの制御データから計算されていて実際より多く噴射したようになっているので悪化したと見えた。

　上のグラフは、インジェクターを交換する前と交換後の走行データです。

　グラフの下の走行データでは、交換前で空燃比Ｆ／Ｂ値と空燃比Ｆ／Ｂ学習値の合計が４５％を超えているためリーン異常が発生した。

　グラフの上の走行データは、インジェクターを交換した後の空燃比Ｆ／Ｂ値と空燃比Ｆ／Ｂ学習値の合計が１８％で正常となった。

　結局フュエールインジェクターの不具合から今回の一連の症状が発生したことでした。

　我が愛車　これで快適なカーライフを満喫出来る！

　今回、フュエールインジェクターは、ディーラーにある同タイプのエンジン（廃車予定）の物と交換で費用ナシで交換していただいた。

　儲からない仕事に長い間つきあってくださったディーラーのＴ氏に大変感謝しています。