東京湾

　昨年４月以降、離着陸を合わせれば５００回以上、上空を飛んでいる東京湾には格別の思い入れが有ります。

　小生は大学卒業後「小さな商社」に入社しましたが、アタッシュケースを持って世界を飛び回る事も無く、若かりし頃は安全靴を履いて東京湾の埋立地を這いずり回っていました。　当時（35年程前）の東京湾は埋め立て工事がほぼ終わり、埋立地間を結ぶ橋梁の建設が盛んでした。

　記憶深いのは１０２号橋（日本で最初に鋼管矢板井筒工法を採用）と１５１号橋（小生の納入した鋼管杭が悪く？施工後短期間で架け替えが必要になる）です。　夢の島の建設が始まるまではこの地域はスーパーゼネコンのＳ建設とＯ組が牛耳っていましたが、沈埋トンネル建設頃からＫ建設・Ｔ建設・準大手のＴ建設が台頭して来ました。

　毎日の様に東京湾を見ていて不思議に思うのは、湾の奥ふかい中央部辺りに沢山の船が停戦している事です。　３０隻位の貨物船を見る事が出来ますが、航行しているのは半分以下で残りはバースの空き待ちをしているのでしょうか？

　今日も冬晴れで房総半島から東京湾・駿河湾と富士山を綺麗な姿で見る事が出来ました。

　（昨日の飛行ルート）

　羽田⇒那覇⇒福岡⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	991
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,807	536,393
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	109,600	35,561,800
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	5,875	1,787,609
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	8,432	2,582,691