ボーイング７４７（ジャンボ）

　エアバスＡ３８０の登場やボーイング７７７の導入でやや影の薄くなった７４７（ジャンボ）ですが、飛行場で見かける雄姿には存在感を感じます。

　１９６９年（昭和４４年）２月の初飛行で、我々団塊世代の海外旅行使用機はほとんどがこのジャンボでした。　ボーイング社唯一の４発ワイドボディー旅客機でＪＡＬは昨年までに１１３機を発注し世界で一番多用しました。

　滑走路が３，０００ｍ以上必要ですし、国内線仕様の７４７－４００Ｄは５５０人前後のキャパがありますので就航路線は限られますが、現在でもＪＡＬ・ＡＮＡともに主力機の一翼です。

　日本では旧型の２００・３００は見かけませんが、世界中で現役として活躍中の機も沢山残っています。　

　エアバスＡ３８０に対抗すべく、機体を延長して収容力を高め、最新のテクノロジーを採用したボーイング７４７－８の開発が進められています。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	1,270
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,900	691,280
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	171,900	45,826,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,920	2,321,992
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,196	3,317,772

ＦＤＡ初号機と遭遇

　先日、大分空港でＦＤＡ（フジドリームエアラインズ）の初号機を見かけました。

　ＦＤＡは「鈴与」の航空会社で富士山静岡空港を拠点に小松・熊本・鹿児島へ今年７月からの就航を目指しています。　写真の飛行機はその１号機で、６月に２号機、来年春に３号機の導入が予定されています。

　ブラジル・エンブラエル社製の「エンブラエル１７０」型機（７６席）で日本では始めての採用です。　１号機は真っ赤な塗装で２号機以降も別々のカラーで塗装しカラフルにするようです。

　一年間全国各地の飛行場を廻りましたが、羽田・伊丹・那覇・千歳・福岡以外の空港は発着便数も少なく、羽田と結ぶ航路以外は乗客数も限られています。　茨城にも新空港が出来ますし、狭い国土の割には飛行場の数が多すぎる様に思われます。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	1,251
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,412	680,553
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	117,400	45,058,500
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	5,594	2,283,137
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	7,256	3,265,644

ボーイング７３７－８００

　プレミアムクラスの座席の中で居心地が一番良いのはボーイング７３７－７００と７３７－８００です。　ナローボディーの単通路のお陰で個室的感覚ですし、天井に装着された開閉式の画面が二人に一つづつ有ります。

　小型機ですので、幹線には殆ど使用されておらず、羽田発便では一日に７３７－７００が２便（関空行き１便と庄内行き１便）と７３７－８００が７便（稚内行き１便・鳥取行き２便大分行き１便・米子行き３便）のみです。

　７３７－８００は全日空が小型機の主力に導入を進めている７３７－７００の契約の一部を変更して昨年６月１日から導入開始した機体で、胴体部分を５．９ｍ延ばし（３３．６ｍ⇒３９．５ｍ）乗客定員を４７名（１２０名⇒１６７名）増やしています。

　最近マイル修行の一環で大分行きの７３７－８００に良く搭乗しています。　又、７３７－７００は名古屋～福岡路線で良く搭乗しています。

　（昨日の飛行ルート）

　那覇⇒名古屋・中部⇒鹿児島⇒羽田⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	1,229
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,101	669,006
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	152,100	44,232,100
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	7,327	2,242,405
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	10,404	3,210,024

ＡＮＡさん！ 子会社の運航管理を強化しなさい

　昨日は名古屋空港１７：００発福岡行きＡＮＡ２２９便が突然の機材変更になりましたし、今日は那覇空港１３：２０発石垣行きＡＮＡ１７７１便がさんざん乗客を待たせた後、突然の欠航（希望者はＪＴＡ便に振替）になりました。

　機体に大きくＡＮＡのロゴを入れた飛行機を飛ばしていますので、一般の人にはＡＮＡの飛行機が飛んでいる様に見えてしまいますが、主要路線を飛ぶ大型機・中型機以外は子会社（エアーニッポン・エアーネクスト・エアーセントラル・エアージャパン等）の機材及び人員で運航されています。

　使用機材もＡＮＡの御下がりか小型機のみで、体制の脆弱さは否めません。　今後新幹線や外国航空会社との競争が激化すれば益々子会社を利用しての運航が増えてきますので（コストカット目的）ＡＮＡと同じ基準で運航出来る様に管理体制を強化する必要を感じます。

　昨日は機材変更に伴い、プレミアムクラスの無い機材に変更され今年初めて（通算４度目）の返金を受けましたが、今回は５，０００円（以前の３回は７，０００円しかもらえませんでした。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	1,201
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,359	652,926
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	142,100	43,163,500
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	7,669	2,184,908
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	11,440	3,132,104

日本国政府専用機

　最近羽田空港で「日本国政府専用機」を良く見かけます。　昨日も千歳空港行きに乗り継ぐ為に北ピアラウンジに入った処、目の前に「ＪＡＰＡＮＥＳＥ　ＡＩＲＦＯＲＣＥ　００１／００２］の二機が麻生首相の訪米に使用される為、準備作業を行っていました。

　「日本国政府専用機」は航空自衛隊千歳基地内にある特別航空輸送隊が運航を担当しており、羽田空港を使用する時は第二ターミナル（ＡＮＡ側）北ピア横の駐機場を使用しています。

　使用されているのはボーイング７４７－４００（通称ジャンボ）の大型機で、世界ではアメリカのエアホース１や中東アラブの金持ち国等非常に限られた国だけです。　世界の主流は中型機から小型機に変わりつつあります。　最大の理由は滑走路の問題で、ジャンボの離発着出来る３，０００ｍ級滑走路の有る空港は限られており、警備上不具合が多い事の様です。

　アメリカのエアホース１は大統領専用機で私用にも使えますが、日本の政府専用機は麻生首相が私用に使う事は出来ません。

（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒羽田⇒福岡⇒羽田⇒千歳⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	1,143
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,590	623,736
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	194,700	41,126,700
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,915	2,076,753
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,760	2,986,060

美濃吉「竹茂楼」の「湯葉ちりめん」

　昨年秋頃から機内で配られる様になった（配布基準は良く解からず）小瓶のプレゼントが最近変わりました。

　第一弾は「札幌・をとわの味噌」で第二弾が「大阪・花外楼の花こんぶ」、今回の第三弾は「京都・美濃吉竹茂楼の湯葉ちりめん」です。

　機内食「匠」に始めて登場する料理屋さんの前宣伝的な物の様で、機内で食べている人は少なく、殆んどの人が持ち帰っています。

　我が家では専ら３歳半の孫がごはんに乗っけて食べています。少々変わり者の様で、ケーキなどはあまり関心を示しませんが、海苔だとか豆の煮たのとか「じじ・ばば」が好みそうな物が好きな様です。

　今週は東京での飲み会出席の後自宅に戻りますので、貯まった「湯葉ちりめん」を持ち帰ろうと思っています。

　（昨日の飛行ルート）

　伊丹⇒千歳⇒名古屋⇒那覇⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	1,116
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,829	608,889
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	162,600	40,148,300
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,189	2,023,243
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	12,912	2,913,048

旅客機と云う代物は想像以上に安全ですな。

　まもなく日程の三分の二が終わりますが、９００回近く搭乗して「危険を感じたり」「心臓が縮み上がったり」した経験はありません。

　搭乗しているのが「コンプライアンス精神の欠如したＡＮＡ」ですので内心は不安だらけですが、旅客機と云う乗り物は基本的に安全に造られている様です。

　コンピュータシステムの不具合・操縦士の飲酒問題・子会社の定期点検未実施等々が最近表面化したＡＮＡですが、表面化されていないトラブルの数は想像を絶する位有ると思われ、又その対応も各部署で適当に処理されている筈ですので搭乗するのは命がけですが、あと三分の一も無事終わってくれる事を願うばかりです。

　今朝、神戸空港から那覇まで飛んで来たＡＮＮ４３３便のＣ・Ａさん達は対応が特別丁寧で（プレミアムクラスの乗客は３名）、小生の前の席のおにいさんは大変感激されていました。　Ｃ・Ａさん達の中に頑張ってお仕事されている方々が居られる事を書き加えておきます。

　（昨日の飛行ルート）

　伊丹⇒福岡⇒羽田⇒鹿児島⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	881
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	1,782	473,321
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	136,300	31,486,400
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	5,790	1,582,656
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	8,728	2,276,399

定時出発率のまやかし

　従前よりＪＡＬやＡＮＡの公開情報を見ていますと定時出発率は驚く事に９７％近くで出ています。　８ヶ月間に９００回近く搭乗した経験からすると、現実の定時出発率は８５～９０％程度だと思われます。

　定時出発率とは出発予定時刻の１５分以内に出発した便数の割合を表すもので、１５分以上遅れると遅延便となります。

　おそらく本社から定時運航率の数字を上げる様に指示が出ているのでしょうが、ＡＮＡのデレイト時間発表はハッキリ言って無茶苦茶です。　最初に５～１０分位遅れる旨のアナウンスをしたきり、３０分以上遅れても訂正しません。　昨日の関空発千歳行きは出発時刻に搭乗すら開始していなくてもデレイトの表示は出しません。

　事実を隠蔽して、対外発表を偽るＡＮＡ（勿論ＪＡＬも）のスケベ根性が厭らしいです。

　中国あたりでは、定時運航率の悪い飛行機会社は路線廃止のケースも有るらしいですが。

　（昨日の飛行ルート）

　伊丹⇒鹿児島⇒那覇⇒関空⇒千歳⇒羽田⇒神戸

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	6	869
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,955	466,059
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	206,500	31,052,700
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,602	1,559,058
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	14,620	2,241,751

ウイングレット装着機が増える

　子供の頃、紙飛行機を作る時になんとなく羽根の端を折り曲げていましたが、最近そのような飛行機を見かける事が多くなりました。

　ＡＮＡでは最近導入したボーイング７３７－７００・７３７－８００型機にウイングレットを着けています。　又、２００９年からは１６機のボーイング７６７－３００ＥＲにウイングレットを取り付ける改修作業を行う事を発表しています。

　ウイングレットとは飛行機の主翼端に取り付けられる小さな翼の事で、飛行機の翼端渦を減少あるいは発生方向を上方に移動させる事で空気抵抗を減らし、結果として燃費を向上させる物を指します。

　条件にもよりますが、一般的には４～５％程度燃費を向上させる様です。　同じ様な目的でエアバスはウイングチップ（矢じりの様な形状）を取り付ける事が多い様です。

　（昨日の飛行ルート）

　神戸⇒那覇⇒羽田⇒伊丹

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	3	788
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,002	421,151
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	111,000	28,145,700
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	6,506	1,413,131
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	9,608	2,021,319

機内でタダで貰える物

　プレミアムクラスへの搭乗も７５０回を超えて来ました。　プレミアムクラスでは毎便必ず食事か軽食と飲み物（アルコール含む）が供されますが、それ以外にもタダで貰える物が有ります。

　座席に座ると前のポケットにスリッパが用意されており、機内で使っても持ち帰っても構いません。　着陸が近づくと紙のくつべら（チャチイ）が配られます。

　食事・軽食時には濡れたおしぼり（布製）が配られます。　又、あめ類（小生はくろ飴を舐めながらブラックのコーヒーを飲んでいます）やクッキー（ショートブレッド）とアルコール注文時はおつまみが貰えます。

　Ｃ・Ａの方に言えばアイマスク・耳栓・マウスウオッシュ等が用意されており、好きなだけ貰う事が出来ます。

　７５０回も搭乗しますと自然に貯まってしまいますので、各方面の方々に貰っていただいています。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	5	759
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,647	405,134
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	174,000	27,106,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	8,602	1,361,085
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,388	1,942,851