ボーイング７４７（ジャンボ）

　エアバスＡ３８０の登場やボーイング７７７の導入でやや影の薄くなった７４７（ジャンボ）ですが、飛行場で見かける雄姿には存在感を感じます。

　１９６９年（昭和４４年）２月の初飛行で、我々団塊世代の海外旅行使用機はほとんどがこのジャンボでした。　ボーイング社唯一の４発ワイドボディー旅客機でＪＡＬは昨年までに１１３機を発注し世界で一番多用しました。

　滑走路が３，０００ｍ以上必要ですし、国内線仕様の７４７－４００Ｄは５５０人前後のキャパがありますので就航路線は限られますが、現在でもＪＡＬ・ＡＮＡともに主力機の一翼です。

　日本では旧型の２００・３００は見かけませんが、世界中で現役として活躍中の機も沢山残っています。　

　エアバスＡ３８０に対抗すべく、機体を延長して収容力を高め、最新のテクノロジーを採用したボーイング７４７－８の開発が進められています。

		昨日サクジツ分ブン	4月ガツからの累計ルイケイ
搭乗トウジョウ回数カイスウ	(回カイ)	4	1,270
飛行ヒコウ距離キョリ	(マイル)	2,900	691,280
正規セイキ運賃ウンチン額ガク	(円エン)	171,900	45,826,000
獲得カクトクマイレージ	(マイル)	9,920	2,321,992
獲得カクトクプレミアムポイント	(マイル)	13,196	3,317,772