スーパーチャージャー

９時15分発のＪＲで。10時50分、茨木駅。そこからタクシー。電車は安いが…。


Ｉ橋さんいわく、すごくパワーが出てる。タイヤが冷えてるとヤバイ。
前にやったときと同じように組んだのに、パワーがえらく出て…、とのこと。
って、そこまでパワー欲しくなかったんだけどな～（笑）。340前後のはずだったんやけどな～。386．5とは！馬大杉。
ワンオフマフラー

・暖機運転をきちんとする。
・２千以下ではタービンが回っている重さを感じることがある。
・２千以下でダラダラ走るのはエンジンに良くない。
・交換したブレーキパッドの当たりもまだ完全じゃない。
・タイヤが冷えているときは要注意
等々説明を受け、いざ。

交換されたクラッチがスパッと繋がるものらしく（エクセディ）、工場を出てしばらく、初めてマニュアル車に乗った人のように信号発進がガクガク。はずかし～。

そして高速の上り勾配。鬼のように登っていきます。（上りは安心して踏める（笑)）。速っ。
６速で走っているにもかかわらず、シフトアップしようとしてクラッチを踏んだこと２回(^^ゞ。

今日は140プラスまで。体（特に目）がついてこない。パワフルや。
高速道は高速道（右後ろに今までにない音。←もう消えたかも）で、下道は下道（ブローオフバルブ音？）で賑やかなクルマになったみたい。。。ま、じきに慣れるやろ。


昼は、二度目の幸楽苑の黒醤油ラーメン。流行ってる。けど、ここの叉焼はあわない。
セットでの注文が当たり前らしく、単品ラーメンの麺量は少なめ。

（※ラーメン以外の写真は、Ｋ１ラボラトリーのＩ橋さんが送ってくれたものです）