責任転換

　一気に物を言われても足りない頭では理解出来ません。
一度にあれこれできるほど器用ではありません。
だから、紙に大きく書いておいて下さい。

正直言うと、聞いてるフリして聞き流してます。
それが嫌なことなら尚更です。

直していこう・そうならないようにって気はあるんです。
どうするべきかも薄々見え隠れもしてますが、
僕が直ぐには対処出来ません。

でも、明日一寸だけやってみますけど。

そこそこ

　

　ジェット類を走行出来た状態に戻しました。
当然の如く、走行可能です。（笑）
アイドリングはカブってしまい長く続かないので
回転自体を上げ、空ぶかしと併用してます。
（ウルサいっす！（笑））

　今までの苦労を考えると「これでいいや」と思えます。
現在、ＭＪ　１２２（もう２３上げても走ります）
　　 　ＳＪ　　４０（これより下げるとダメっす。４５までＯＫ）
　　 　クリップ　真ん中
　　　 ＡＳ　０．５
です。

　
　ＭＪは調子を見ながらいきますが、
ＳＪは下げると迷宮に迷い込みます。
機会があれば、ニードルを１段薄い物に替えてみます。
（暫くは触らないよ．．．）　　

仇となる

　このキャブレターのジェットの方向性の間違いに、
今頃になってやっと気がついたみたい。

既にアイドリングはおろか始動すら困難な状況になって
少し光が見えたかも。

さしあたっては走行できた時のセットに戻し、
また一からやり直しますとも。
もう欲張んねーぞぉ!!


　

保険更新

　昼間に保険屋さんから電話があり、最近姿も見ていない
マラネロの保険を更新しました。

　幾ら２０等級、６０％引きとは言っても．．．高いっす。
車に乗ってないだけに余計そう感じます。


　保険屋さんの話では保険業界も落ち込みが激しく
大変だそうです。
考えてみれば、今時のご時世にフェラーリをなんとか維持
（殆ど持ってるだけ状態っすが）出来るだけでも
幸せだと思わないといけませんね。


走り回ることが出来れば言うこと有りませんけど．．．

限定解除

　これと言って、乗りたい大型バイクがあるワケじゃありません。
でも仕事が一段落したら大型自動二輪の免許を取りに行こうかと。
一応、中免は持っているんです。
ブランクは15年程空いてますけど．．．

　そんな気持ちがムクムクと湧いてきてますが、
小型船舶の事もありますし
この考えにブレーキを掛けてもいるんですよね。（笑）