有るのは知っていたけど・・・
倉庫の棚を作る際にタイヤを出した。
エリアのリアタイヤを交換した際に前後同時に購入したタイヤです。
ピレリやミシュラン、国産タイヤよりも当時はお値打ちだったコンチネンタル。
フロントタイヤはまだ十分溝があったので､
そのうち減ったら交換しようと考えフロントを交換しなかった。
日光に当たってなかったのでヒビ割れなどは発生していません。
段ボールの型紙が付いたままです｡
製造年を確認すると､
なんと2010年製！
「そのうち交換しよう」と思ってからいつの間にか15年が経過したようです。
って事は未交換のフロントタイヤは25年物になってるって事か。
25年物のタイヤを15年物に交換すべきか迷う。
でも同じようにリアタイヤは15年経過してるって事だから問題ないでしょう？
そもそもヴェスパのタイヤだってそれくらいは経過してるかと。
チャンバー内に溜まったオイルを排出し､燃やすために堤防道路を往復します。
この日は風が強く風向きによってはスクーターでは危険。
アクセル全開と排気温度の上昇を狙い影響の少ない区間を往復しました。
いやぁ～､バイクって何乗っても楽しいですねー｡
相当量の墨汁を撒きおかげでおかげで白煙は止まりました。
代償として車体がエグイ事になっちゃいました。
折を見てサイレンサーのグラスウールも交換だな。
カウルも装着した事だし近くのスタンドまで試運転。
ヘンテコなコーナリングだったのを思い出しました。
溝は有るけどずっと履いているフロントタイヤを交換すべきだな。
交換するつもりは当初なかったのですが､フルードも入れ替えたし､
激安パッドをネットで見つけたこともあり､
次にいつ整備するか分からないので交換することにしました。
こんな事ならフルードと同時に行えば良かった。
フロントの厚みは半分以下になってました。
3万キロくらいは持ちそうです？
外したパッドはF-1にも使われる『フェロード』製！
リアは丁度半分くらいでしょうか｡
少し変な感じで減ってるのが気になります。
リアもフェロード製かと思ったら『TAS』の表示が。
過去に一回交換したかなぁ～､覚えがないなぁ｡
とにかく前後とも新品になりました。
エリアのバッテリーにもSAEケーブルを取り付けてビスを外さなくても充電できるようにしました。
他のケーブルが出る場所から下に落として
後ろのカウル、穴が空いているここに抜きました｡
ケーブルが上手いこと通ってドコも切る・削ることなく装着。
走行中に出てくるようなら考えます。
クーラント量もチェック｡
レベルに変化はありません。
