![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/40/fa7560fa906b82ca46feafd4b136d50c.jpg)
先日はCRF250RALLYの燃費について触れましたが、そ続きとも言いましょうか…。
9月中旬の連休最終日、愛車CRF250RALLYを駆って、奥日光へとパトロールへ出撃しました。
今回は、戦場ヶ原を目的地とせず、その手前、群馬側の丸沼としました。
ここ、すごく良いところなのですが、いつも素通りばかり…。
たまには行ってみようかな…と思ったのは、娘の学校の美術科生徒たちの風景画を見て、改めてこの目で見ておこうと思いまして…。
この日は東京では久々の真夏日を記録していましたが、奥日光は「涼しい」を通り越しております。
日光側から走ってくるライダーのジャケットを見ると、皆さん重装備でした。
今年の夏はとにかく暑い夏でしたが、しっかりと秋の足音が聞こえてきているようです。
そして、丸沼はツンと冷たい空気に覆われていました。
気の早い木々は黄色に色づき始めております。写真ではなかなか表現できませんでしたが…。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/84/1f77b8487d102ca0a7ae0c172ee82e8b.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/07/60cd65d5b6ff4173666a95a2593e555f.jpg)
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/d6/80a1c3262e8304cd84b0c166f8406928.jpg)
色温度は5800-6000kくらいです。
そして久々に愛車の雄姿を収めました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/54/37fe42406aeaf67b1191820f99411b95.jpg)
今年はあと何回真剣に愛車に乗れるのだろうか…。
帰りは、丸沼→戦場ヶ原に立ち寄り、Uターンして関越道から帰還するつもりでしたが、寄居付近で事故渋滞。
日光宇都宮道路→東北道→圏央道には事故や渋滞情報がなく、そちらを目指しましたが、走行中に新たな事故渋滞が発生…。
結局、関越道の「渋滞35km」&雨中の帰路となりました。
総走行距離、477km。僕の体力では、日帰りではこれが限界かもしれません…。
CRF250RALLY 金精峠ツーリング
9月中旬の連休最終日、愛車CRF250RALLYを駆って、奥日光へとパトロールへ出撃しました。
今回は、戦場ヶ原を目的地とせず、その手前、群馬側の丸沼としました。
ここ、すごく良いところなのですが、いつも素通りばかり…。
たまには行ってみようかな…と思ったのは、娘の学校の美術科生徒たちの風景画を見て、改めてこの目で見ておこうと思いまして…。
この日は東京では久々の真夏日を記録していましたが、奥日光は「涼しい」を通り越しております。
日光側から走ってくるライダーのジャケットを見ると、皆さん重装備でした。
今年の夏はとにかく暑い夏でしたが、しっかりと秋の足音が聞こえてきているようです。
そして、丸沼はツンと冷たい空気に覆われていました。
気の早い木々は黄色に色づき始めております。写真ではなかなか表現できませんでしたが…。
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色温度は5800-6000kくらいです。
そして久々に愛車の雄姿を収めました。
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今年はあと何回真剣に愛車に乗れるのだろうか…。
帰りは、丸沼→戦場ヶ原に立ち寄り、Uターンして関越道から帰還するつもりでしたが、寄居付近で事故渋滞。
日光宇都宮道路→東北道→圏央道には事故や渋滞情報がなく、そちらを目指しましたが、走行中に新たな事故渋滞が発生…。
結局、関越道の「渋滞35km」&雨中の帰路となりました。
総走行距離、477km。僕の体力では、日帰りではこれが限界かもしれません…。
CRF250RALLY 金精峠ツーリング
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