05/05 PCX（JF81）ファーストインプレッション②

2018/05/05（土曜日）に納車された新型PCXのファーストインプレッションの②です。

ウイング店の店長さんが駐車場まで出してくれたPCX

「通常」のバイクの様に後ろから足を回してまたがると

「硬!!」

微妙に丸みを帯びたシート

バージンだからか石に座るがごとき堅さ・・・

足つきはバックレストに強く押しつけるように座ると踵が少し浮きますが

軽く座るとベタ足に


コレは逆の体験を朝したところ

タイヤを替えたばかりのNCにまたがると

べた足だったのが微妙に踵が少し浮く様に

空気圧は見ていたはずなので摩耗したタイヤの分だけシートが高くなったのか？

或いは同じサイズだけど断面の丸みが強そうなバトラックスのせい？


ドライブベルト同様

シート、タイヤ、サスペンションも馴染んでくると

もう少し柔らかく・低くなるかな～


タイヤの一転がり目

ハンドルの軽さ

といっても原付ミニバイクのような

立ったフロントフォークで小径タイヤのような

落ち着きのなさではなく

しっかりとした軽さ？


路面の段差を乗り越えると

お尻がシート上で浮き上がる突き上げが来ますが

14インチの原二としては大経のホイルのおかげか

しっかりジャイロ効果が効いてふらつく気配はない

このあたりも適度に経たってくればしっとりしてくるのかな


ブレーキは・・・

前はディスク、後ろはリーディングトレーリング

右のレバーを握ると・・・

コレってブレーキレバーだよね？

と言うくらい効きません（笑）

まあ、ディスクパッドにアタリがついてくれば

対して左は後ろと前に適度に制動をかける

所謂「コンビタイプ」

ホンダの原付クロちゃん（Dio）もそうでしたが

左を握ると右のレバーがスカスカになる気持ち悪さが

進化？商品グレードの違い？

PCXのは左を握っても右はスカスカになることもなく

右レバーも握れば

さらに前輪制動を高められる様です

コチラは最初からしっとりといい感じに効きました

「ディスク＞LT」みたいな感覚を持ってましたが

必ずしもそうでもないな・・・


運転状態で目の前には・・・



何もありません（笑）

「空波」（スカイウエイブ）のメーターナセルはもっと高い位置

多分、胸のチョット下くらいまであった記憶

PCXでは腰の高さ

防風用に見えるスクリーンは単なる意匠

しかし・・・

前方と計器類

運転中の視線の移動角が随分大きくなるなぁ～


帰宅して自作のスロープ

NC750Xだと太いトルクでノープロブレムですが

YZF―R125で登るとき何時も緊張して

一度、途中でエンストさせたことが（汗）

もちろんスクーターなので難なく♪

コレは多分出不精になっていた心理的要因のひとつ

登って庭に乗り入れると

にやけた妻がカメラを構えてお出迎え♪



妻の第一声は

「デカ!!」



コレってホントにこの間の黒いのと同じなの？

どうも女性は顔で判断する様ですね～


長さはNC750Xと



変わらないカモ・・・


色は「白」ですが



光が当たるとキラキラするパールより強いラメ（汗）




何か既視感・・・

モスラの幼虫？