05/05 PCX（JF81）ファーストインプレッション①

予定が早まって2018/05/05（土曜日）に入荷したPCX

タイヤを交換したばかりのNC750Xで慎重に帰宅して

試乗車ナンバーを付けたクロ（Dio）のセルSWを押すと

一発の目覚め

タダでいただいたクロ

三つ前の職場の先輩からだったので

もう7年以上？

何時もキックの連打でしたが、初めて・・・

ひょっとして別れを惜しんでるのかな～と


慎重に山を下ってウイング店まで５㎞

お店に入ると引き取り待ちの車列の真ん中に白いでかい顔

展示車スペースにはシルバーも♪




書類手続きと各部の操作説明




要注意は「ナラシ」

コチラの店長さんの考えでは

各部の馴染み

特にスクーターはプーリー、クラッチとドライブベルト

稼働し始めてある程度Rがなじんで正常作動する

３００㎞は「急発進」は御法度

この「掟」を守らないと「滑り癖」がついてしまうと

コレはさもありなん♪と納得


T２が気になっていたのはリアスポイラーの天板の外し方

旧タイプはシート下のスナップフックを２本抜いて

前にスライドすると外れる

外した下も外皮があって

その前のタイプの様にスポイラーへの穴開けは必要ない


新タイプの動画等を確認すると同じような天板構造はあるものの



このスナップフックがない


購入したリアキャリアーは新型にも着くとのことなので



天板下のキャリアーの足４本を固定するフレームは同じハズ

と言うことで店長さんに尋ねると

新型ではスポイラーの裏からボルト一本で固定されていると

と言うことはスポイラーを外さないと・・・汗

「コレって爪？」

「ハイ」と店長さん

まあコレはまたにして家へ