「水素ロータリーがル・マンを制覇する日」その７４

16時間を越えるあたりで遊星歯車から音が出始めた。
ピットストップで交換作業に約1時間を要した。
20時間を超えるあたりから、外気温が上昇しモーターがダレ気味になり始めが、午後3時を迎え、どうにか完走することはできた。

美雪は、24時間耐久走行の結果をまとめ以下のようにル・マンまでに反映さすことにした。
・キャパシタの容量アップと回生制動力増強
・コントローラーの冷却
・モーターの冷却性能アップ
・遊星歯車の耐久性アップ
これらの対策で、重量が少し増加することになった。
5月に対策を施した車両が完成し、富士スピードウェイで基本的なチェックを終了、完熟走行させて、ポールリカールへ発送された。