07年8月18日HMS上級のコースレイアウト

　直前の猛暑と比べると天国のようなコンディションでした。とは言え、まだまだ気温は30度くらいあって、要注意ですね。
　本日の担当はＭ本さんとＹ福さんです。
　午前中からＭ本カラーが満開の細かいコースで始まりました。最後の総評で「午前中は体が動かないので、細かいところを通ろうとすると、上体とマシンの動きがバラバラになりがちです」みたいなことをＭ本さんに言われましたが、まさしくそういうことで、リズムが作れません。ダラーッと大き目のＲで寝かしこみながら、寝かしたままブレーキを使ってフルロックに持っていくようなパターンがいくつかあります。⑫とか⑰がそれですね。
　逆に、小さく180度オーバーのＵターンをしてから、切り返してもっと大きなＲに乗せていくというのも、大変難しいパターンです。こちらは③、⑤、⑦、⑭ですね。あぁ、そう考えると、これは朝から大変な難コースを割り付けられたものだと、振り返り強く思いますね。
　さすがにＭ本さんです。



　こちらは午後の最初のコースです。コースの設定は昼休みにＴ木さんに外注したそうです。こちらもＴ木カラーが満開です。本当にイントラさんの個性は注目に値します。
　何と言っても、新コース側の定常円旋回の部分がポイントです。当然、加速して高速から（CB1300の1速で5000回転から6000回転というところでしょうか、⑤のコーナーでは8000回転くらいいったでしょうか）コーナーにアプローチするのですが、スペースがありすぎてどこをどう通ったらよいのかわからなくなるようなレイアウトです。
　Ｍ本さんが全体への説明で言っていましたが「上級の人は、小さく回るスキルがあるので、可能な限り小さく回ってしまい、窮屈になっている。もっと大きく回ってもよい」ということなのでしょうね。新コースの①～⑤のコーナーはラインの選択が難しく、また正解が読めないレイアウトでした。



　こちらは午後の締めのコースで、再び、Ｍ本さんらしさが溢れたレイアウトです。「フッ、フッ、ファーッ」と呼吸でリズムを作って、ハンドルを回しきって走りましょう、みたいなライディングが要求されますね。
　私は、個人的には、こういうレイアウトは物凄く好きです。