0803 115系 上越線 普通電車

日付の上では昨日、
3月28日のDD14使用のイベント列車の試運転を狙って
上越線は越後湯沢近辺に。
石打丸山スキー場の下をくぐるトンネルから
出てくるところを望遠で狙う。
まずは115系で投球練習。

石打-越後湯沢

0803 DD14 12系 試運転

トンネルの壁にライトの光が反射に、
列車の接近の気配が。
…来た。
油煙と熱気をまき散らしながら
DD14はやって来た。
といっても、この顔が洗われたとき
これがDD14だと納得するには
一呼吸の時間を要した。
熱気のつくりだす陽炎のせいで
車体がゆがんで見える。

石打-越後湯沢

0803 DD14 12系 試運転

ファインダーの中にこの顔が迫ってきたとき
例えようもない不安感に襲われた。
人を不安にさせる顔とはまさにこのことか。
のっぺりと、あるべきモノの付いていない。
正面から見ると少し不気味な姿だ。
これなら、あの凶暴なロータリーヘッドの牙が
回転していてくれた方がまだ落ち着く。

石打-越後湯沢

0803 DD14 12系 試運転

振り返りざまにもうワンショット。
確かにこの角度で見ると
まごうことなきDD14の背合重連だ。
ただし、ロータリーヘッドの代わりに
客車が連なってるのは違和感。

石打－越後湯沢

0803 DD14 12系 試運転

湯沢を過ぎたオーバークロス上から。
まるで檻のように林立するポールを縫って
カマだけでもいただいた。

越後湯沢－岩原スキー場前

0803 ENR1000

岩原スキー場のカーブで待っていると
背後からガランガランとディーゼルエンジンの音。
青ザリガニことENR1000がやって来た。
まさかDD14の葬式に参列しにやって来たのか!?

よくみるといままでの排モとは違って、
ちゃんとボギー車だし、車輌の体をなしている。
これで朱色地に灰・白の帯でいかにもDLっぽく
カラーリングされていれば
次代の冬のスターは間違いなしだったのに。

岩原スキー場前-越後中里

0803 DD14 12系 試運転

岩原スキー場のカーブで山バックに。
絵はがき的な構図ではあるが
これほどわかりやすい記録もないだろう。

余談だが、1938年までは
岩原スキー場前というのは
日本で一番長い駅名だったらしい。
遠い昔の話だが。

越後中里-岩原スキー場前

0803 DD14 12系 試運転

湯沢ICから関越に乗って追い掛けて
堀之内ICへ。
北堀之内のオーバークロスにて本日の〆。
到着時には空いていたが、
みるみる間に立錐の余地もないほどの盛況に。
本番は金曜だが、今日の好天と
金曜の天気が崩れそうなのとを考えれば
この混雑もむべなるかな。

越後堀之内-北堀之内

0709 DD51 貨物

今度は石北からの貨物。
重連だと聞いていたが単機。
これまたB更新。
そろそろ下回りに陰が差してきた。
2日間の北海道ツアーは
これで終了。

大麻-森林公園

0709 貨物列車 ＤＤ５１

朝撮った富良野臨貨の返し。
カマは朝と違うがこれもB更新車。

大麻-森林公園

0709 特急ライラック 781系

781系は1時間に1本やって来る。
多いようだが、いざ待ってると
中々退屈する。
あまりに引きつけすぎて
危なく画面外にはみ出る所だった。

大麻-森林公園

0709 特急オホーツク キハ183系0番台

線路脇の防雪林を分け入りポイントを移動。
住宅地のすぐ脇なのに深閑としているあたり、
さすが北海道。
スラントノーズの特急オホーツクを。

大麻-森林公園

0709 特急オホーツク キハ183系0番台

北斗星編成を撮ったのと
同じ場所で上りオホーツク。
運転台の上のライトが
微かに画面外に
はみ出てしまった失敗作。

森林公園-厚別

0709 24系北斗星編成

突然やって来た北斗星編成を後から。
気持ちの良い秋晴れ。

森林公園-厚別

0709 DD51+24系（北斗星編成）

太陽の高度も高くなり、
光線状態が芳しくなくなってきたので
河岸を変えて森林公園駅へ移動。
事前に調査済みのポイントは
午後の後半に順光になるため、
まだしばらく間がある。
そこで、駅近でぶらぶらとポイント開拓。
北海道を開拓、何とも素晴らしい響き。
閑話休題

どこに留置されていたのだろう、
あるいは何の送り込みなのだろう？
突然北斗星の編成が現れる。
カン無しのDD51重連を慌てて１枚。

森林公園-厚別