0903 EH200-6

倉賀野で待っていると何処の保線モーターカーかと間違うような
シケたツラをした車輌がやってきた。
よく見たらEH200の単機。高崎に荷を迎えに行くのだろう。

北藤岡-倉賀野

0903 キハ110 高崎線～八高線

倉賀野なので当然八高線に入るキハ110もやって来る。
今日日の気動車らしいなめらかな音で走っていった。

倉賀野-北藤岡

0903 115系 上越線

EF64の重連貨物を待っている間に通った115系の6連。
スルーせずに練習。

八木原-渋川

0903 107系上越線～吾妻線

107系もやって来る。
渋川から吾妻線に入る大前行き。

八木原-渋川

0903 115系 上越線

津久田岩本のS字でDL水上を待つ間、普通電車が数本。
165系がなくなり、113系がなくなり、N40工事が広がり
ここ数年でめっきり湘南色も見掛けなくなってしまった。

津久田-岩本

0903 115系 上越線

同じく4連

津久田-岩本

0903 特急水上 185系大宮車

例の如く水上。
習慣でタイトルに新前橋車と書きかけたが、
今は大宮籍になったので大宮車が正解。
まあ、どうでもいい話だが。

津久田-岩本

0903 2071レ EF651083

DLみなかみを撮影後、一旦山を下りて倉賀野へ。
高崎でカマ交換となる2071レを撮影。
セオリー的には側面が潰れるポイントではあるがが、
どうせこの区間はPFだから、まあいいか。

ちなみに、個人的にはアウト側から
望遠でインを抜くという構図は好きではある。
ここもその類だが、後から順光になる季節はないか
調べたところ、逆立ちしても順光にはならないようだ。

北藤岡-倉賀野

0903 2071レ EF641045+1019

今日の2つ目の目的、改正で登場した上越線の昼貨物。
撮影可能時間帯はことごとくブルーサンダーというイケズっぷりだが、
ロクヨン重連が撮影時間帯に設定されただけでも御の字か。
欲を言えば1019号機が先頭に立って欲しかったが。
定番、ヤギシブにて。

八木原-渋川

0903 DLみなかみ DD51842＋12系高崎車

この3連休から設定されたＤＬみなかみ。
12系の6Bをカン付きの842号機が引っ張るだけの
実に地味な列車。
せめて重連にするとか、旧客にするとか
もう少し手はあるような気もする。
津久田-岩本のS字には最終的に10人強くらいの人出。

津久田-岩本

0903 DLみなかみ DD51842＋12系高崎車

通過していく際に車内を覗くとほとんど客は居ない。
D51498が復帰するまで、何とか間を持たせたい気持ちは分かるが、
なにもこんな華のない列車を無理して設定しなくても
よさそうに思えた。

津久田-岩本

0709 雷鳥 485系（パノラマグリーン側）

一昨年の秋、北陸に行った際に取り組んできた485系雷鳥。
この直線ポイント、編成が綺麗に入るのはいいのだが、
京都側を狙うことになるのでことごとくパノラマグリーンで
非常にゲンナリした。
とはいえ、去就が噂される、というか引退の決まった485系雷鳥、
まだそれほど騒がしくない時期に撮っておいてよかった。

加賀笠間-美川

0709 雷鳥 485系（後追い）

このポイントでは基本的に京都側を狙うことになるので、
来るのはパノラマグリーン側ばかりということになる。
もちろんそれでは詰まらないので、後追いでクハを狙ってみた。

加賀笠間-美川

0709 EF81129 コンテナ貨物

ローズピンクがやって来た。
東日本の赤い81に比べるとオリジナルのローピンは
少し薄汚く見えるが、
裏日本には不思議と馴染む色ではないかと思う。

加賀笠間-美川

0709 419系3連

やはり北陸線と言えばコレ。
521系の投入で最近はめっきり姿が減ったし、
いつまで見ることができるのだろうか。

加賀笠間-美川