充填断熱材の投稿に先立って、最近感じたこと。その6

前回のつづき・・・。

 

私の家は築３１年だが、

６年前にリフォームをしたときに家の状態を見たが

構造部分は新築時とほとんど変わっていなかった。

 

まだ３０年や５０年は十分持ちそう。

そのときに私は生きていない可能性が高いが、

古来から日本の家は代々受け継ぐもので、

百姓家でも１００年以上経つ建物はたくさんあった。

 

日本は伝統的に賃貸住宅の品質が悪いので

長期に使われている賃貸住宅は少ないが、

本当は賃貸住宅でも建設時の性能を高くすれば

超寿命の建物は可能なのだが・・・

 

集合住宅が９０％以上のパリなどは

１００年以上の賃貸住宅がごろごろしている。

ヨーロッパは伝統的に建物を大事にするのと、

賃貸物件でも分譲住宅と変わらない性能を

昔から維持してるからだろう。

 

これは家賃などの

不動産評価にも問題があるのだが、

デザインだけでなく

その時代のライフスタイルに合った間取り変更が可能な

高耐久賃貸住宅が普及すれば

不動産評価も変わるのだろう。

 

大阪の平野区にPrimeと言う賃貸マンションがあるが、

この建物の計画時から断熱で関与していた。

 

もうすでに竣工して８年ほど経つが、

賃貸料は周辺より高いらしい。

 

でもいまだに全室満室状態。

聞くところによると空き室待ちの人がいるそうだ。

 

賃貸住宅でもこんな住宅があるんだから、

全国の家主さんに頑張ってもらいたいものだ。

http://sotodan.biz/

 

さて、このように自動車も家も

低燃費に向けていろいろな動きがある。

 

自動車の燃費を気にするのも大事だが、

家の燃費はもっと大事ではないか・・・？

補助申請二次公募のエントリー開始について

平成25年度　住宅・建築物省エネ改修推進事業の補助申請の、

二次公募のエントリーが2013年7月29日より開始されます。

 

詳細はエディフィス省エネテック株式会社のホームページへ

充填断熱材の投稿に先立って、最近感じたこと。その5

前回のつづき・・・。

 

６年前に我が家を省エネ改修したときに

FCVのモニター設置をENEOSがしており

応募したがすでに募集は終わっていて

悔しい思いをしたことがある。

 

我が家はほぼ外皮断熱（気密性）強化のみで、

改修前と改修後では

電気・LPG・灯油の総使用量が

半減している。

 

これはいわゆる白物家電（テレビ・冷蔵庫・ガスコンロ・灯油給湯）の

エネルギーをすべて合わせてだ。

 

したがって、冷暖房エネルギーに限って言えば

おそらく１/3以上の削減になってると思う。

 

これに燃料電池が入ったらどうなっていたのか

興味深いところだったんだが残念。

 

太陽光発電も１０年２０年後には

果たしてメーカーカタログの発電効率が落ちずにあるのか。

設置器具はメンテナンスの必要が無いのか。

心配なところもあるから購入を控えている人もいると思う。

 

私もその中の一人なんだが、

家の場合は外皮（屋根・窓・壁・土間）の断熱・気密性能を上げて、

アクティブなエネルギーは補助程度に使うことが理想的だと思う。

 

しかし、これもコストがかかるのだが…

 

要はライフサイクルコストをどの時点で設定するか。

 

ビジネスの世界では、

たとえば先日お会いしたトヨタの技術の方は

３年で投資回収しないと

消費者には受け入れられないと言われていた。

 

でもそうすれば、

家の場合は家電以外ほとんど製品が無いのと同じ。

 

家はクルマと違い寿命が長いもの。

出来れば１００年くらいは維持したいもの。

 

次回へつづく・・・。

充填断熱材の投稿に先立って、最近感じたこと。その4

前回のつづき・・・。

 

燃料電池自体はすでに家にも導入されつつあり

都市ガスやLPガスから発電、

余ったエネルギーを給湯などに使うものだが、

まだまだコストが高いために

国から補助が出ている。

http://www.fca-enefarm.org/kinkyutaisaku/outline/page03.html

 

個人的にはこのシステムが

最もエネルギー効率がいいと思うので

太陽光発電のように

普及に従い供給価格も安くなってくることを

期待している。

 

断熱気密強化と太陽光発電とFCVを

組み合わせた建物が普及すれば

住宅に限って言えば

原発議論なんてまったく必要なくなるだろうと思う。

 

次回へつづく・・・。

 

充填断熱材の投稿に先立って、最近感じたこと。その3

前回のつづき・・・。

  

いまやハイブリッドだの

クリーンディーゼルだの

何たらアクティブだの

いろんな省エネ技術を搭載した車が出ているが、

やはり乗って人性が楽しめるクルマが飽きなくて長く使える。

 

いくら燃費が良くてもすぐに飽きてしまえば

買い換えたり立て替えたりしてしまう。

 

日本の住宅が世界的に寿命が短いと言われて久しいが、

それは建築技術や材料のせいではなく、

時代にあったライフスタイルに

デザインも含めた建物の性能が追いついていなかったからだ。

 

いわゆる陳腐化政策というやつだ。

これに乗せられてはいけない。

結局高い買い物になる。

 

どうして今でもフォルクスワーゲンビートルや

ミニが人気があるのか。

 

一時期世界で

カローラとしのぎを削ったフォルクスワーゲンゴルフは

３００万円になってもバカ売れしている。

 

方やカローラは２００万以下でも先進国では売れず、

新興国の憧れの車になっている。

 

この違いはワクワクする楽しさじゃないか？

ついついカージャーナリストと同じことを言ってしまっていた・・・

 

次回につづく・・・。