ど～すっぺかなぁ～！

同じ写真の使いまわしでスミマセン！ 
 
 

 
チェーンガイドがチェーンと干渉して取り付けられなかった16丁のフロントスプロケット
 
 
干渉部分はほんの僅かなモノだったので、半丸ヤスリを使ってチェーンガイドを手作業で少し削っただけで取り付ける事が出来ました。
 

 
 
 
天気も気温もまずまずだったので、そこいらを少し走らせてみたんですけどね。
 
 
16丁でもそれなりに走らせられますよ～！
 
 
 
スーパーカブ、クロスカブ、カブプロ、シナカブ三兄弟の中では最も高速設定のカブプロですが、ノーマルの１４丁のスプロケットと比べると、同じエンジンの回転数で約１０Km/hの速度、同じ速度を出すのに約1000回転低くて出せる様になりました。
 
 
４速5000回転で７０km/h出ますよ～
 
 
 
 
  
それはそれで、ツーリングメインの自分の様な乗り方をする者には良いんですけどね・・・
 
 
しかしさすがに加速はまったり・・・って感じ
 
 
一旦アクセルを抜いて落ちたエンジンの回転と速度を、シフトダウンをせずに再び上げていくにはチョイと・・・
 
 
 
 
 
このまま１６丁で行くか・・・
 
１５丁に戻すか・・・
 
それとも禁断の領域、１６丁×ボアアップに手を出すか・・・
 
 
 
 
答えは出ているんですけど・・・まぁ来春まで時間は有りますから