おはようさんです☁
今日の朝もひんやり君で気持ち良い
散歩してる人が多いかぁ
昨日は、色々と色んな事でヘトヘト君に…
更新予定のブログもデータが消滅して…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
ここんところ、データが消滅が無かったんだけど気を抜いてると…久々に…まいった。
それと寝落ち２時間していたし…(*´σｰ｀)ｴﾍﾍ
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そんな中で、
ホンダのＦ１復帰のニュース！
現在好調の「アストンマーティン・アラムコ・ゴクニザント・フォーミュラワンチーム」と２０２６年から施行される新レギュレーションに基づく、パワーユニットを供給するワークス契約を結ぶ事で、合意したみたい！
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今も、ＨＲＣを通してレッドブルレーシングチームとスクデリア・アルファタウリにホンダＦ１エンジンが有償供給されてる。
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そんなレッドブルレーシングチームも、２０２１年に、ホンダがＦ１から撤退する事になって、自前でＦ１エンジンを設計製造する為にレッドブルパワートレインズを設立して自社開発へ、そんな中で先ごろアメリカの自動車メーカーのフォードと２０２６年からパートナーシップを発表された。
憶測だけど、フォードはホンダがレッドブルレーシングチームに費やしていた金額より多くのお金をレッドブルレーシングチームに注入する事になるだろうと言われてる。
反対にホンダはアストンマーティンにレッドブルレーシング時代よりも安価になると言われてる。
ちなみに、２０２６年からの新レギュレーションは、カーボンニュートラル１００％の燃料、
ＭＧＵ−Ｈの廃止、最高出力の５０％をエンジン、５０％の電動モーターで、減速時の回生エネルギーを今の３倍に引き上げて、エンジンとモーターの最高出力を同等になるシステムになるみたい。
エンジンの開発資金も上限が決められてて、湯水の如く資金を投入する事がなくなり、新たなサプライヤーが参加しやすい環境になってる。
サプライヤーも、アルピーヌ、アウディ、フェラーリ、ホンダ、メルセデス・ベンツ、レッドブル・フォードの６社が２０２６年から２０３０年の規則サイクルに参加してる。
これで、ひとまずエンジンサプライヤーが揃うのかぁ〜
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今日も忙しい…
お互い前向きにコツコツと良い塩梅で、楽しく笑顔忘れずに、最善を尽くして参りましょう〜です！(^o^)／⭐ファイト🎶
