2767)山田線はどこへ行く－８－（大震災から86ヶ月）

　当店で以前も触れた事がある、経済紙に月替わりで連載される著名人の振り返り、今月は個人的にはなじみのない外国の方ですが、昨日は恋人の手紙が自分の命を救ってくれたと書いていました。そこで一旦立ち止まるという選択をしたから今日の氏がいるのでしょう。「人生は小さな選択の積み重ね」と言いますが、時には後から見れば大きな選択だった、ということもあるのでしょう。



　話題的には月遅れなのですが、東日本大震災で被災し不通となっているＪＲ山田線の釜石～宮古間の復旧＆三陸鉄道移管が、2019（平成31）年３月23日に決まりました。被災から８年が経つ来春にようやく鉄路が復旧することは１鉄道好きとしては明るい話題です。

　移管の暁には久慈から盛までの岩手県沿岸を結ぶ、全長約163キロという国内最長路線の第三セクターが誕生することになりますが、実際は現北リアス区間、現南リアス区間、山田線移管区間に分かれての運転が主だそうです。まぁ久慈と盛の間を乗り通すのは鉄ちゃんぐらいでしょう。


(不通というトンネルを抜ける日が決まりました　－波板海岸～岩手船越間　2010/04/03－）

　沿岸の住人でも生粋の岩手県民でもありませんが、南北リアス線が全通復旧した日はその盛り上がりを目の当たりにしました。そしてその後の静かになった姿も見ています。来年の３月23日には「盛り上がる釜石～宮古間」と「普段と変わらぬ南北リアス線沿線」という姿が目に浮かびます。鬼が笑いそうですが、今から休みを入れておきましょうか。

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