最後の軽量化～タイヤとチューブをはめ替え

今日は午後から雨予報、長野も一日悪天候との予想、これを信じて乗鞍下見はやめたのに・・・実は現地は１日いい天気だったと聞いてガッカリ。


それでもまだ明日が残っている。天候もなんとか良くなりそうだし、最後のチャンスに下見・試走に行こうと思う。

朝のうちは野球の試合に息子を送り、いったん家に戻って決戦用アランのタイヤ組み換えを開始。

前からの手組みホイールに履かせたパナソのレースＬを外して重さを確認。

　レースＬ：1本１７３ｇ

　Ｐｒｏ４：1本２０７ｇ

前後で６０ｇ以上稼げる。
お次はチューブも重量チェック、

　エボ55：公称５５ｇだけど実測６１ｇ

　Ｒエア：1本６４ｇ

　ミシュランエアストップ：1本９６ｇ

エボ55とＲエアが1本ずつあるのでこれを前と後ろに組んだ。これで合わせて６６ｇ軽量化、のはずだったのだが・・・

組み終えてエアを６ｋｇほど入れて脇に置いていたら、パーン！ あっさりリアのＲエアがバースト・・・

ここでミシュランを組むのも口惜しいし、Ｒエアなら近所のあさひでもすぐ手に入る。ということでチューブを買いに行って見つけたのがこれ。



マキシス・ウルトラライト、パッケージに６７ｇと表示しているがこの手の重さ公称値はもうすっかり信用しなくなっているので、まあ参考値と思うようにしている。

　おおっ！ほんとにぴったり６７ｇ！

いや～重さの看板に偽りないのってはじめてかも？

【追記】よく見たらＲエアのメーカー公称値は６６ｇ メーカーHP 実測６４ｇってのはそれより軽い！

エボ55やＲエアよりは数グラム重いけど、まあ体感できるわけでもなし誤差の範囲ということにしよう。
さいわいこのマキシスについては軽量チューブによくある初期不良もなく、無事にエアも上げて積み込み準備完了。

いちおうアッセンブリーでも重さを確認。

　フロント：９６５ｇ（６２ｇ軽量化）

　　リア：１２２７ｇ（４３ｇ軽量化）

ということで前後輪でトータル１００ｇほど軽くできた。他の部分で１００ｇ削るのはかなり大変だし（コストもかかる）回転する最外周が軽くなってると思うだけで
（体感はできなくても）気分はかなりいい！

さあこれで足回りはＯＫ。ホイール外したアランはカレラのリア席に逆さに積み込みクルマごとガレージに収める。

今日の足慣らしＬＳＤランにはクラインを引っ張り出そうか、と思ったら、なんとこっちのリアがぺっちゃんこ・・・
あわてて外してみたらチューブがバーストでぱっくり裂けていた・・・
このあいだ乗った後にエアを入れて、そのまま暑いガレージの中に吊っていたのが良くなかったのかな？仕方ないので手持ちのチューブに交換。

この後、古い方の手組みホイールに外したミシュランのタイヤ・チューブを組んで控えとし、合計でのべ６本のホイールをばらしたり組んだり。
ようやく終わったと思ったらお昼時。昼食済ませたら今度は急に空が暗くなって遠くから雷鳴が・・・

結局まったく走れないで一日終わってしまったのだった。仕方ない、明日がんばろう。