こんばんは、raziです。
昨日の関東地方は暑かったですね。今年の天候はどうなっているのでしょうか？
さて、今回はスロットカーネタです。
10月2日に開催されました、京商カレラカップについての参戦記を、自己中心的
に書いていきます。
先ずは前編として事前準備から予選までを書きます。
参戦を決めたのは、約1カ月前の9月初旬です。
ZinkRacingさんが組織委員会メンバーとして参加するとの事だったので、参戦
することを決めました。
ZinkRacingさんのお客さんで数名が参加表明をしましたが、ZinkRacingとして
必勝チームを作るという感じではなかったと感じました。
私は、このお店で知り合いとなった、同じ会社に勤めている先輩のOさんと
参戦したいと思い、声かけさせていただき、この2名で参戦としました。
チーム名は「Team ComE with ZinkRacing」としました。
レース内容より、当日の路面はグリップが低いと想定し、またレース時間
が長め（10分×6ヒート）であることから、コントローラーをZinkRacingさん
のデジタルを使用することとしました。OさんのコントローラーはZinkRacing
さんより借用させて頂きました（ZinkRacingさん、ありがとうございました）。
使用車両の選定用に各1台を購入しました。
ローラのゼッケンナンバー違いの車両は、シャシーは同じでボディの
リヤウイングとミラーに違いがありました。51番の方が有利に見えます。
ですが、比較したところ、ボディの差は僅かで、、、シャシーの個体差
の影響の方が大きく影響しているように感じました。
実際にシャシーを入れ替えしてテストしました。
ポルシェとローラの比較についてですが…具体的な内容はZinkRacingの
もう一方のチームと協力してテストしているのでここでは「ナイショ」
です。
大雑把に言うと、乗りやすいポルシェ、レスポンスと一発のタイムが
速いローラ（ZinkRacingさんのコースでの比較）でしょうか。
ロングランになると大きな差は無いのと、レースで使用するコース
レイアウト等より、ポルシェの良さが活きてくるかもとの予想もありまし
たが、ZinkRacingのチームは2チームとも51番のローラを選択しました。
2チーム合同のテストは1回のみでしたが、貴重な情報が得られました。
Team ComEは主に平日の勤務終了後にロングランを中心に練習しました。
レース当日は会場に約1時間前に到着しました。
コース設営に時間がかかっているようで、これで受付開始までに完成
するのかな？と思いましたが、ギリギリで完成しました。
受付時刻になっても、なんと2チームが来ていません((((；ﾟДﾟ)))))))
とりあえず？不利になるであろう1番と2番を抜いてくじ引きをして、
練習走行と予選の出走順などを決めました。
TeamComEは5番、ZinkRacingのもう1チームの「絶望の果て」は
7番を引きました。
車両受け取り後、一斉に5分間の車両メンテナンスを実施（メンテ
ナンス内容は規定されています）しましたが…なんと、東雲サーキット
からエントリーしているチームが車両を主催者に車両保管として
預ける間の時間に、規定外のタイヤへのコンディショナー？塗布
を行なった‼︎…この車両は使用不可となり車両交換となりました。
各レーン5分間の走行が可能なコントロールプラクティスが開始
となりました。TeamComEはベストが7.2秒台、トップは7.0秒台
を記録していたように見えました。
予選開始直前に参加予定の10チームが集まり、予選開始です。
5番目に出走したTeamComEはOさんが7.8秒台、私が7.2秒台
で平均が7.5秒台で2位でした。
予選1位は東雲サーキットのチーム（車両交換になったチーム）
が7.1秒台と7.2秒台、平均7.1秒台と素晴らしいタイムを揃えてい
ました。
予選3位は博品館からエントリーのチームで平均7.6秒台、
予選4位はレーシングパラダイス町田からエントリーのチームで
平均7.6秒台と、2位から4位は接戦でした。
ドライバー個人のトップタイムは予選4位のチームのドライバー
で7.011秒でした。
絶望の果てチームは平均8.0秒台で7位でした。
ZinkRacing期待の若手ドライバーのKさんは7.4秒台でした。
予選上位の使用車両は1と3位がポルシェ、2と4位がローラ
でした。
予選タイムを見ると、予選1位と3位のチームが2人のドライバー
のタイム差が少ないので、決勝で上位に来る可能性が高いように
見えました。特に1位のチームの平均値の高さは別格ですね。
とはいえ、私は予選でフルアタックはせずに、かつタイムが出る
であろう4レーンを使用しなかったので、余力は残しているつもり
です。予選は2位でOKです。
ローテーション選択で取りたかったローテーションを得ることが
出来ました。
今回はこれで終わります。
後編では決勝の内容等を書きます。
ではまた。
昨日の関東地方は暑かったですね。今年の天候はどうなっているのでしょうか？
さて、今回はスロットカーネタです。
10月2日に開催されました、京商カレラカップについての参戦記を、自己中心的
に書いていきます。
先ずは前編として事前準備から予選までを書きます。
参戦を決めたのは、約1カ月前の9月初旬です。
ZinkRacingさんが組織委員会メンバーとして参加するとの事だったので、参戦
することを決めました。
ZinkRacingさんのお客さんで数名が参加表明をしましたが、ZinkRacingとして
必勝チームを作るという感じではなかったと感じました。
私は、このお店で知り合いとなった、同じ会社に勤めている先輩のOさんと
参戦したいと思い、声かけさせていただき、この2名で参戦としました。
チーム名は「Team ComE with ZinkRacing」としました。
レース内容より、当日の路面はグリップが低いと想定し、またレース時間
が長め（10分×6ヒート）であることから、コントローラーをZinkRacingさん
のデジタルを使用することとしました。OさんのコントローラーはZinkRacing
さんより借用させて頂きました（ZinkRacingさん、ありがとうございました）。
使用車両の選定用に各1台を購入しました。
ローラのゼッケンナンバー違いの車両は、シャシーは同じでボディの
リヤウイングとミラーに違いがありました。51番の方が有利に見えます。
ですが、比較したところ、ボディの差は僅かで、、、シャシーの個体差
の影響の方が大きく影響しているように感じました。
実際にシャシーを入れ替えしてテストしました。
ポルシェとローラの比較についてですが…具体的な内容はZinkRacingの
もう一方のチームと協力してテストしているのでここでは「ナイショ」
です。
大雑把に言うと、乗りやすいポルシェ、レスポンスと一発のタイムが
速いローラ（ZinkRacingさんのコースでの比較）でしょうか。
ロングランになると大きな差は無いのと、レースで使用するコース
レイアウト等より、ポルシェの良さが活きてくるかもとの予想もありまし
たが、ZinkRacingのチームは2チームとも51番のローラを選択しました。
2チーム合同のテストは1回のみでしたが、貴重な情報が得られました。
Team ComEは主に平日の勤務終了後にロングランを中心に練習しました。
レース当日は会場に約1時間前に到着しました。
コース設営に時間がかかっているようで、これで受付開始までに完成
するのかな？と思いましたが、ギリギリで完成しました。
受付時刻になっても、なんと2チームが来ていません((((；ﾟДﾟ)))))))
とりあえず？不利になるであろう1番と2番を抜いてくじ引きをして、
練習走行と予選の出走順などを決めました。
TeamComEは5番、ZinkRacingのもう1チームの「絶望の果て」は
7番を引きました。
車両受け取り後、一斉に5分間の車両メンテナンスを実施（メンテ
ナンス内容は規定されています）しましたが…なんと、東雲サーキット
からエントリーしているチームが車両を主催者に車両保管として
預ける間の時間に、規定外のタイヤへのコンディショナー？塗布
を行なった‼︎…この車両は使用不可となり車両交換となりました。
各レーン5分間の走行が可能なコントロールプラクティスが開始
となりました。TeamComEはベストが7.2秒台、トップは7.0秒台
を記録していたように見えました。
予選開始直前に参加予定の10チームが集まり、予選開始です。
5番目に出走したTeamComEはOさんが7.8秒台、私が7.2秒台
で平均が7.5秒台で2位でした。
予選1位は東雲サーキットのチーム（車両交換になったチーム）
が7.1秒台と7.2秒台、平均7.1秒台と素晴らしいタイムを揃えてい
ました。
予選3位は博品館からエントリーのチームで平均7.6秒台、
予選4位はレーシングパラダイス町田からエントリーのチームで
平均7.6秒台と、2位から4位は接戦でした。
ドライバー個人のトップタイムは予選4位のチームのドライバー
で7.011秒でした。
絶望の果てチームは平均8.0秒台で7位でした。
ZinkRacing期待の若手ドライバーのKさんは7.4秒台でした。
予選上位の使用車両は1と3位がポルシェ、2と4位がローラ
でした。
予選タイムを見ると、予選1位と3位のチームが2人のドライバー
のタイム差が少ないので、決勝で上位に来る可能性が高いように
見えました。特に1位のチームの平均値の高さは別格ですね。
とはいえ、私は予選でフルアタックはせずに、かつタイムが出る
であろう4レーンを使用しなかったので、余力は残しているつもり
です。予選は2位でOKです。
ローテーション選択で取りたかったローテーションを得ることが
出来ました。
今回はこれで終わります。
後編では決勝の内容等を書きます。
ではまた。