このラビューは新宿線にて運用することはないものと思います。
8輛編成なので、本川越駅の特急ホームが 7両編成までの長さしか
ないためです。このホームの延長がなされないと無理でしょうね。
特急用ホームは延長できるような構造ですが、本川越駅の手前で
東武線をアンダークロスします。ここは単線になっていますので、
いずれの時かはわかりませんが、ここも改良すべきだとは思います
が、今は中井ー野方間の地下化工事、東村山駅周辺の高架化工事が
行われており、更に野方ー鷺ノ宮駅間と、それに上石神井駅構内の
工事が控えていますから、すぐに着工できないものと思われます。
工事するときは、どっち（西武or東武）の費用で工事するのかな。
あ、西武新宿ー西武秩父の特急が設定されればラビューの新宿線
運用はOKですね。 折返しは ２回行われることになりますが。
それにしても、沼袋駅周辺の地下化工事が遅れ気味です。同時に
新宿線と直交するバス通り（練馬から中野方面への一方通行）が、
拡幅されると同時に再開発されることになっていますが、 6年ほど
遅れるようです。(:_;) この道が拡幅されると、中野柄のバス便の
利用度が増すので、個人的にはそちらの方が、期待度が大きいです
がね。