第一印象。

ＥＦたんの一次インプレと言いますか、初対面の印象をレポいたします。

まず、スタイルというか、外観ですね。

この子の最も特徴ある外観、やはりこのカウルでしょう？
工業製品然たる丸みと角、それも中途半端な（笑）。
それでも、不思議と「もう一度見たい」欲求に駆られちゃう。
一代限りのデザインでしたが、スタンダードの風味にスズキらしいスパイスが効いてて、なかなかイかしてると思うのです。
フルカウル使用（仕様ではない）より、このハーフカウル使用の方が萌えます。

そうかもね、、、と思ったアナタ、すでに常人ではないのでご注意（笑）。
ヒダルマたんも似合うとは思うのですが、珍に近づいてしまいそうなので、やめておきます（笑）。

さらに。
ヒトが乗車すると、カッコよさ３倍増ではないか！と勝手に思っているのですが（笑）。
この点ではバンディット４００ＬＴＤのカウルと同レベルの秀作。

コレも大好きなデザインでっす。
あとは、ＸＪ750Ｄとか、ＸＺ550Ｄとか、ＣＢ1100ＲＤも好き♡

この個体は塗装の状態もワリと良く、割れや欠けも少ないです。
サイドカバーのアミアミがないのがチト残念ですが。
純正のままと思うのですが、コケキズのようなものも見当たりません。
今後の走り具合を見ないとなんとも言えませんが、外観的にはアタリ！と思っております。
エンジン回りのバンパーのようなものは、速攻除去します。
大丈夫ですとも。
オレ、転びませんから（笑）。

上の写真でもわかると思うのですが、ニーグリップ部分の幅、広い（笑）。
あんまりシメると、恥骨の結合が外れちゃいそうです。
このシートは前のオーナーさんが、アン抜きしたそうで、「アンチアン抜き」のオレとしてはどうしたものか。。。

後ろ半分は、「なぜこんなにシカクイの？」思うくらいシカクイ。
ただ、デザインの流れ的には、リトラたんと通じるものを感じません？

さて、コックピット。

どう表現してよいやら。
スズキらしい、このヒトことに尽きるでしょうか。
別になくてもイイ、各種球切れ警告灯。
まぁ、あればいいけど、の、ギアポジ。
極めつけは、左親指のピラミッド。
うわー、使いにくい（笑）。
んでも、時代的にヘッドライトのＯＮ/ＯＦＦ可能なので、これは実に嬉しいです。
高速トばしてると、ライト光に気付いてヨけてくれちゃう、クルマの迷惑なことこの上なし、です。
彼らが気付く前にスバッっとぬいちゃうのが安全でスムーズですもの。

ポジションは、股間の違和感を除けば、ＺＺＲ-1100Ｃのような印象です。
アシやウデの納まりは似てます。
ミラーの見やすさも、まぁまぁ、ハンドルの具合もオコノミ♡。

さて、雨の市中ですが。
車体構成は横幅スリムなので、すり抜けやすいです。
んが。
ブレーキ、効かねぇ（笑）。
雨の中だと握りコケするのさえ難しいと思うくらい、効かない印象。
ドライだとどうなんでしょうかねぇ。。。

エンジンは、カタナ、そのまんま。
ごりごり、びりびり、どわぁぁぁぁっ！
そんな感じで、ナチュラルにパワー感が増していきます。
エンジンも、ま、こんなもんかな？？？

車体は、足回りがヘタっているのか、ソフトすぎ＋ふにゃぼよん。
んでも、安定感、よさげ。
ただ、ベアリングかな？１００Ｋ位で手を離すと振れが出ちゃう。
コレは整備が必要かも知れません。

水曜には名義変更、保険加入。
日曜には、テストライドに出れるかしら？？？