運転用の靴

よく見に行く（そのくせなかなかコメントとかはできない、ネットでも人見知りなワタシです）みおさんのブログに「運転をとるか靴をとるか・・・」という記事がありました。

ワタシもマニュアル車ですから、その悩みは非常にわかります。

ただ、みおさんは「ヒールトゥ」ができないとお悩みのようですが、ウチのクルマ（GDBインプレッサ）もなかなか深刻です。

何せ、ちょっと幅の少し広い靴を履くと、「ブレーキとアクセルを一緒に踏んでしまうことがある」「フットレストに左足が入らない」ということが生まれてしまうんです。

また、つま先の長い靴だと、ブレーキを踏んだ時につま先が引っかかることもあるんです。（これはサイズの問題かもｗ）


ご存じの方もいるかと思いますが、スバルのクルマは左右対称の水平対向エンジンの特長を生かし、「シンメトリカルＡＷＤ」という左右対称の構造となっているのが特長です。
そして、写真の通りトランスミッションも縦置き。



その為、運転席の足元がとても狭いんです。

ということで、当然ペダル間隔も狭く、フットレストも狭いんですね。

これはスバル車に限らず、縦置きのミッションのＦＲ車（主に直列エンジンを縦置きにしている車）にも共通していると思います。
横置きエンジン、横置きミッションでもシートとシートの間にドライブシャフトが通るＦＲ車自体がその傾向にあるようですけど。

ずっとＦＦ車ばかりだったワタシは、乗り換えた時にちょっとびっくりしました。


ということで、前置きが長くなりましたが、ワタシは幅の広めの革靴や先の尖った靴を履いて出かけたい時は、運転用の靴を用意することにしてます。

最近は「ＰＵＭＡスピードキャット」です。

たまたま寄った靴屋さんで、現品限りで特売していたんです。

元々レーシングシューズをベースにしているだけあって、とても運転はし易いです。
ヒールトゥも楽々！

値段もレーシングシューズよりは遙かに安いので、なかなかオススメですよ。

サイズが小さめなので、ちょっと大きめを選ぶのが良いようです。


ただ・・・、つま先がワタシの爪の形に合わないようで、歩くには向かないんですよね・・・

ホントは足形を作ればいいんでしょうけどね。なかなかそういう訳にもいかないので。

自分の足に合う靴って難しいです。ホントに難しいです。。。