先々月、車検を受けた際に「タイヤの溝が車検に通るギリギリです」と言われていました。
でも何とか今年いっぱいはもつかな～と思っていたんですが、最近乗り心地が激しく悪化し、妻からも苦情が出てきました(^^;)
これは危険信号ですｗ
丁度某ＳＡＢから１０％割引のハガキも来ていたので、早速交換を検討することにしました。
前に履いていたのは「ヨコハマタイヤ ＤＮＡ ＧＰ」
インプレッサを購入する際、前に乗っていたホンダ・キャパ（10万kmオーバー）と引き替えに付けてもらったタイヤです。
不満点は、ロードノイズが大きいことと轍にハンドルを取られやすいこと。
ロードノイズや乗り心地は毎日乗っていると慣れるんですが、轍でハンドルが取られやすいのは慣れません。はっきり言って怖いです。
特に高速道路ではハンドルをしっかりと押さえつけてなければならず、翌日筋肉痛になる程です。
ただ、これはクルマのせいなのかタイヤのせいなのかわからなかったんです。
よくアライメントが狂っているとそうなるとか言いますが、調整しても変わらないので関係ないようです。
調べてみると、角張っているタイヤはよくないとの話もあり、タイヤのせいではないかと思い始めてました。
なので、今回重要視したのは「乗り心地の向上」、「ロードノイズの低減」、「角張っていないこと」
そしてもちろん「高すぎないこと」ｗ
そして候補に挙がったのは「ヨコハマタイヤ ＤＮＡ Ｓ．ｄｒｉｖｅ」
ＤＮＡ ＧＰを進化させたもので、グリップはＧＰ並で値段の割に乗り心地や静粛性に優れているようで、インターネット等での評判も上々です。
いざ買いに行きましたが・・・、結局それより良いグレードの「ヨコハマ ＡＤＶＡＮ Ｓｐｏｒｔ」にしましたｗ
某ＳＡＢが余りにも高かったので他の店に行ったところ、「ＤＮＡ Ｓ．ｄｒｉｖｅ」は9.0万だったけど、それより良いグレードのがキャンペーン特価で合計10万（定価29400円/本）という格安価格だったもんでｗ
それに、カタログによると「ＤＮＡ Ｓ．ｄｒｉｖｅ」と比較して・・・
グリップ：ADVAN sport ＞ S.drive
静粛性：ADVAN sport ＞ S.drive
乗り心地：ADVAN sport ＝ S.drive
ですから、お得な買い物でしょう！
そして昨日交換してきました。
肝心のインプレッションですが・・・
感動するくらい劇的に改善しました！！
大袈裟に言うと、インプレッサＷＲＸ ＳＴＩがスポーツセダンに変わったみたいです
乗り心地に関しては元々足が固いクルマですから、路面の凹凸はどうしても拾いますが、入力がソフトになりました。
ゴツゴツした感じが軽減され、マイルドな乗り心地になりました。
静粛性は素晴らしいの一言！！
ＧＰと比べると９５％減（当社比）という印象です。
オーディオのヴォリュームを２０～３０％くらい下げれます。
そして轍に対しては、全くと言っていいほどハンドルを取られなくなりました！
道路を改修したんじゃないかと思うくらいです。
やっぱり轍にハンドルを取られるのは、タイヤの形状によるということに確信が持てました。
さすがはヨコハマのフラッグシップタイヤ。
伊達ではありません。
これはオススメですよ！！
でも何とか今年いっぱいはもつかな～と思っていたんですが、最近乗り心地が激しく悪化し、妻からも苦情が出てきました(^^;)
これは危険信号ですｗ
丁度某ＳＡＢから１０％割引のハガキも来ていたので、早速交換を検討することにしました。
前に履いていたのは「ヨコハマタイヤ ＤＮＡ ＧＰ」
インプレッサを購入する際、前に乗っていたホンダ・キャパ（10万kmオーバー）と引き替えに付けてもらったタイヤです。
不満点は、ロードノイズが大きいことと轍にハンドルを取られやすいこと。
ロードノイズや乗り心地は毎日乗っていると慣れるんですが、轍でハンドルが取られやすいのは慣れません。はっきり言って怖いです。
特に高速道路ではハンドルをしっかりと押さえつけてなければならず、翌日筋肉痛になる程です。
ただ、これはクルマのせいなのかタイヤのせいなのかわからなかったんです。
よくアライメントが狂っているとそうなるとか言いますが、調整しても変わらないので関係ないようです。
調べてみると、角張っているタイヤはよくないとの話もあり、タイヤのせいではないかと思い始めてました。
なので、今回重要視したのは「乗り心地の向上」、「ロードノイズの低減」、「角張っていないこと」
そしてもちろん「高すぎないこと」ｗ
そして候補に挙がったのは「ヨコハマタイヤ ＤＮＡ Ｓ．ｄｒｉｖｅ」
ＤＮＡ ＧＰを進化させたもので、グリップはＧＰ並で値段の割に乗り心地や静粛性に優れているようで、インターネット等での評判も上々です。
いざ買いに行きましたが・・・、結局それより良いグレードの「ヨコハマ ＡＤＶＡＮ Ｓｐｏｒｔ」にしましたｗ
某ＳＡＢが余りにも高かったので他の店に行ったところ、「ＤＮＡ Ｓ．ｄｒｉｖｅ」は9.0万だったけど、それより良いグレードのがキャンペーン特価で合計10万（定価29400円/本）という格安価格だったもんでｗ
それに、カタログによると「ＤＮＡ Ｓ．ｄｒｉｖｅ」と比較して・・・
グリップ：ADVAN sport ＞ S.drive
静粛性：ADVAN sport ＞ S.drive
乗り心地：ADVAN sport ＝ S.drive
ですから、お得な買い物でしょう！
そして昨日交換してきました。
肝心のインプレッションですが・・・
感動するくらい劇的に改善しました！！
大袈裟に言うと、インプレッサＷＲＸ ＳＴＩがスポーツセダンに変わったみたいです
乗り心地に関しては元々足が固いクルマですから、路面の凹凸はどうしても拾いますが、入力がソフトになりました。
ゴツゴツした感じが軽減され、マイルドな乗り心地になりました。
静粛性は素晴らしいの一言！！
ＧＰと比べると９５％減（当社比）という印象です。
オーディオのヴォリュームを２０～３０％くらい下げれます。
そして轍に対しては、全くと言っていいほどハンドルを取られなくなりました！
道路を改修したんじゃないかと思うくらいです。
やっぱり轍にハンドルを取られるのは、タイヤの形状によるということに確信が持てました。
さすがはヨコハマのフラッグシップタイヤ。
伊達ではありません。
これはオススメですよ！！