蒸気機関車

天皇のお召し列車
　お召し蒸気機関車は菊の御紋が先頭に付き、除煙板には鳳凰が
飾られていて、見るからにお召し列車の風格がただよいます。
　お召し列差が運行される場合は日の丸が菊の御紋の上に日の丸
が飾られます。

お召し列車の運行には「三原則」があるといわれています。
１．他の列車と並んで走ってはならない。
２．追い抜かれてはならない。
３．立体交差では上の線路をほかの列車が走ってはならない。

　その為お召し列車には「列車運行図表」（トレイン・ダイヤグラム）
を作成する担当の「スジ屋」と呼ばれる職員が同乗し調整しています
　昔テレビで見た記憶では、列差の発車時間は六〇秒の余裕があり
（例：7時30分00秒～59秒の間で出発）その時間を使って、ダイヤを
乱すことなく「三原則」を行えるようベテランの「スジ屋」が
同乗していました。


　日本で唯一皇室専用ホームが原宿駅にあります。昭和天皇の
時代には１９８６年以降約３０回使用されています。
今上天皇は２００１年に使用されたのが最後で、東京駅を使用
されることが多いそうです。その場合特別なお召し列車は準備
されず、防弾ガラスが使用されたグリーン車をご使用にされます。


昭和天皇がご利用なされた？お召し蒸気機関車






蒸気機関車の運転席


ボイラー火室


運転席から見た前方
　ほとんど前が見えません、運転手が窓から顔をだして前方を確認
しているのをよく見かけましたが、最もな理由がありました。





多くの種類の蒸気機関車

Ｃ１０型


Ｃ１１型


９６００型



Ｃ５３型








Ｃ５５型





Ｃ５６型


Ｃ５９型





Ｃ６１型





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Ｄ５０型





Ｄ５１型


Ｄ５１型


Ｄ５２型