国産名車コレクション(VOL..48)

1ヶ月ぶりの国産名車コレクションの紹介です。。。
今回はスポーティーな走りの3気筒RRセダンスズキ　フロンテ３６０です。

1967年5月にデビューしたLC10型フロンテは6気筒並みのスムーズさを持つ2ストローク3気筒エンジンを搭載し、広いキャビンスペースを実現したRRレイアウトを採用していた。

正面からはこんな感じです。。。

乗用車専用設計のLC10型はホンダ　N360と共にパフォーマンスに優れた新世代軽自動車の代表だった。
スポーティー運転を追求したメカニズムの結論として採用されたのが3キャブレター仕様の2ストローク3気筒ユニットであり、最高出力は25ps/5000rpm、最高速は110km/hを誇っていた。
後姿はこんな感じです。。。

フロンテが登場した頃、軽自動車は3種類の駆動方式が存在していた。
◎RR方式：スズキ フロンテ、スバル360
◎FF方式：ホンダ N360
◎FR方式：ダイハツ フェロー、三菱ミニカ

FFとRRは広い室内空間を得るには有利だったがFFは前輪ジョイント部分の構造が複雑で小回りが利かない。
一方、RRもトランクスペースが確保しにくく横風に弱いと言う欠点があった。
一番信頼性が高かったのがFRだがスペース効率が悪く重量も増加していた。
各社、それぞれの魅力を伸ばし欠点を目立たなくする事が技術者の腕の見せ所であった。。。
1968年11月にはエンジン出力を36psにアップしたスポーツ仕様SSが登場
最高速も125km/hをマークした。