The End of Group B

今朝は朝焼けがきれいだったよ～。

眠い目を擦りながらより、早く起きてシャキットした体での仕事の方が効率がいいね！

因みに３時起き・・・。

 

 

さて恒例、知ってる人は知ってる、知らない人は知らないシリーズ。

知らなくても、いい～んです！（川平慈英風に）

僕だけ知っていれば・・・。

 

 The End of Group B

グループBの終わり、AKBとかじゃないぜ。

WRC（世界ラリー選手権）の１９８６年に廃止されたカテゴリー。

とにかく過激な時代であった。

ホモロゲ（公認）を得るため、年間２００台の生産が義務づけられるが、当然市販車とは別物である。

4WD、エンジン、ダウンホースを得て、８６年頃には６００馬力はでていたらしい。

馬力もすごいが、パワーウエイトレシオは2kg/psを切っていた。

F１マシンと変わらぬ加速力。

当然ドライバーも手を焼き、大クラッシュ、ドライバー死亡事故、ついには観客を巻き込む死傷事故も起きる。

 

１９８６年５月２日、ツール・ド・コルス

屈指のターマック（舗装路）のラリーである。

「コルシカの英雄」と言われるが為に、世界のターマックスペシャリストが集結する。

前年完敗であったプジョー２０５T１６に負けじと、ランチャはミッドシップ、ツインチャージャーで武装してきた。

ランチャ・デルタS４である。

他のドライバーは手を焼いていた中、彼だけが乗りこなしていたかのように見えた。

天才と言われた、ヘンリ・トイヴォネン

現場には、ブレーキ痕もなく、コースアウト、炎上して亡くなる。

レース界において、天才は早死にするのか？

あのジル・ビルヌーブもアイルトン・セナもロニー・ペテルソンもそうだった。

少々、マニアックな話になってしまった・・・・な。

 

車って人や荷物を運ぶ目的で作られたモノではあるが、

男として、この過激さ、ラテン系の乗りには堪らないものがあるのだ。