東京地裁平成２１年１２月２２日判決は、Ｕターンによる自動車同士の事故の過失割合について判断しているのでご紹介します。
事故が発生したのは午前１１時４３分でした。
Ｘ自動車は道路の第１車線を走行していました。道路は２車線ありましたが、第２車線は渋滞中でした。Ｘ自動車は先の方にある信号機が青だったので、そのまま進行しようとしていました。Ｙ自動車は対向車線を走行していました。Ｙ自動車はタクシーで乗客を乗せましたが、乗客の行先が対向車線とは逆方向だったので、信号機の表示もみないで、渋滞中の第２車線の空間ができた機にＵターンをしました。そこで第２車線を走行してきたＸ自動車と衝突したのです。
裁判所は、Ｙ自動車について、対向車線の状況を確認せず、信号機の表示と関係なくＵターンをしたとして、過失は大きいとしました。他方、Ｙ自動車についても、第２車線が渋滞中だったのであるから、渋滞中の車両の間から飛び出し来る自動車に想定すべきであったが、その注意が不十分だったとしました。結論として、Ｘ自動車の過失割合を１０パーセント、Ｙ自動車の過失割合を９０パーセントとしました。
別冊判例タイムズ「民事交通訴訟における過失相殺率の認定基準 全訂４版」１９１ページは、Ｕターンをした自動車と直進自動車の事故の過失割合について、Ｕターン自動車の過失割合を８０パーセント、直進自動車の基本的過失割合を２０パーセントとしました。修正として、Ｕターン自動車に著しい過失がある場合に１０パーセント過失を上乗せとしています。裁判所はＹ自動車が対向車線の状況を確認しなかった落ち度を重く見て、著しい過失を認め、Ｙ自動車の過失割合を１０パーセント増しとしたと思われます。
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弁護士 齋 藤 裕（新潟県弁護士会所属）
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