写撃手３２０さんからのAIR TATTOO報告 第６９弾

＜写撃手３２０さんから＞

RIAT　第69弾　E-3セントリー

E-3と云ったって、オリンパスのデジタル一眼じゃありませんよ！
ボーイング707をベースとした早期警戒管制機、通称、AWACSです。
RIATでは、嬉しいじゃありませんか、NATOのOTANとRAFの双方の
E-3を見ることが出来ました。
NATOのものは、初期量産型のE-3AでTF-33ターボジェットエンジンを
装備しているので初期のKC-135と同じくエンジンポットは小口径です。
RAFのE-3Dは米空軍のE-3Cと同様にエンジンはCFM56ターボファン
ジェットなので、大口径。ちなみにRAFでの呼称はAEW1です
また、OTANのパイロットは寅さんでした。
なお、ボーイング767をベースとしたE-767を装備しているのはまだ日本
の空自だけなんですからね。

写撃手３２０さんからの厚木報告 その２

＜写撃手３２０さんから＞

11・23　厚木レポート　part-2

この日のサプライズは、HSL-51ウォーロードのNF711です。
ソノブイカバーに描かれているのは、見覚えのある看板に似ていますが…
おちゃめですよね！
そして、普天間から飛来した海兵隊のQDは最新型のKC-130Ｊ、
プロペラブレードが６枚になっているんですぐに識別できますな。

世界の艦船 １月特大号 発売中

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成田空港 2010年 アルバム

　今年の１月からこの１０月まで成田空港で写撃しブログにアップしましたが、

この画像と同じですがサイズを大きくしたアルバムが４００枚を超えることが出来ました。

よかったらどうぞご覧いただければと思います。

成田空港２０１０ by (C)成田艦艇団

写撃手３２０さんからの厚木報告

＜写撃手３２０さんから＞

11・23　厚木レポート　Part-1　VFA-195

日本では勤労感謝の日で祝日ですが、米海軍では祝日ではありません。
GWの出航も間近とあっては、CVW-5の艦載機は多分訓練に飛び立つであろうと出撃を予
定していたのですが、朝方のお空は雲に覆いつくされていたので出撃を躊躇してしまいま
した。ですが、その後、10時を過ぎる頃から天候が次第に回復し、さらには11時頃にはレ
シバーに電波を捉えたので、ならば降りを撮ろうと出撃した次第です。
向かう途中246で前方に南から北に向かうF-18を視認しましたが、降りなのか上がりな
かは確認出来ませんでした。
現場に到着してすぐの1244にNF401が降りて来ました。
VFA195は機種転換のために本国に戻るために、尾翼の部隊マーク、背中の部隊表記も消さ
れています。401以外には、403、404、405、406の計５機の降りを写撃出来ました。
もうじき日本を離れるとあって貴重なショットが得られはしたのですが、朝から行ってい
ればこのほかに４機の計９機のVFA195が撮れたようなのでなんとも残念です。

護衛艦「たかなみ」入港

　今日は昨日沖止めしていた原潜「ハワイ」がバース１３に接岸したそうですね。


　小生の方は今日は動いておりません。

　１１月１３日横浜港で救難艦「セーフガード」を写撃した後に横須賀に転戦したおりの画像でございます。

　横浜からヴェルニー公園に着いたらもうすでに３時に近い時間です。

　それでもタグが沖に動いて行くので待っていたら護衛艦「たかなみ」が入港してまいりましたので。


2010-11-13


2010-11-13


2010-11-13


2010-11-13


2010-11-13


2010-11-13

　まあおまけに一杯と思って写撃して帰ってまいりました。

写撃手３２０さんからのAIR TATTOO報告 第６８弾

＜写撃手３２０さんから＞

RIAT 第６８弾　シーキングHAR3

すでに第３弾でシーキングHAR３のフライインをご報告いたしましたが、今度はフライアウトを
お届けします。
シリアルを確認するとそれぞれ別の機体でした。プログラムによると、フラインインはZH541で22Sq、
フライアウトはXZ585で203（R）Sqとのことです。
なおXZ585は地上展示されていましたので、またあらためて報告いたします。

写撃手３２０さんからのAIR TATTOO報告 第６７弾

＜写撃手３２０さんから＞

RIAT 第67弾　シーキングMk.41

ＣＦカードを整理していたら、まだPCに保存していなかったCFカードがありました。
その中の一つがこのシーキングMk.41のフライインです。このほかにも、ラプターやら
なんやら魅力的な画像が多々写っていましたので、後日またご報告いたします。
なんせ、絶えずファイダーを覗き続けての無我夢中の写撃でしたので、自分でも欠落して
いることに全く気付かず画像を見て記憶が甦った次第なんですよ。
シーキングMk.41は、イギリスのウェストランド社がライセンス生産した、イギリス海軍
向けの対潜哨戒機HAS.1を西ドイツ海軍の捜索救難型にしたもので、もちろん対潜機材は
装備されていません。
所属は、MFG5 で未だ現役です。個人的にはグレーとディグロよりこの２色迷彩の方が好
きですね。
米海軍のSH-3、海自のHSS-2はすでに退役してしまったのでなにやら郷愁さえ感じますが
如何なものでしょうか……

晴海に「いず」が

東京晴海のターミナル情報に、２０日海上保安庁巡視船「いず」が来るそうですね。

２０日　１１：００入港　１６：００出港

なんでかと思ったら、東京都からこんな合同訓練が発表になっていたんですね。

平成２２年度緊急消防援助隊関東ブロック合同訓練

写撃手３２０さんからのAIR TATTOO報告 第６６弾

＜写撃手３２０さんから＞

RIAT 第66弾　Ｔ－４３Ａ　Gator

Ｔ－４３ＡはＢ７３７－２００から改造された米空軍の航法訓練機
窓の数が減じられている程度で外形の差異は見られません。
ＡＥＴＣ（US Air Education Traininng Command）56nd FTS / 12th FTW
ティルコードのRA　は　テキサス州のRandolph AFBを示しています。
－２００は初期型ですので、最近のB737NGを見なれた目には、
P&WのJT8Dターボファンエンジンが異様で小口径に見えますね。
シリアルNo　AF 72 288　は1972年度会計、自衛隊機のように受領年ではなく、
発注年なので１～３年のズレはあるようですが、もうかなりベテラン機
手元の資料（２００７年）では、保有機は８機となっていましたので稀少機。
米海軍のC-40Aクリッパーは厚木でもよく見られますが、こちらは新型の
Ｂ７３７－７００がベース、Ｔ－４３Ａはもちろん初見参です。