BMW325iから E91 320i NEW エンジンへ乗り換え？2011-09-18

昨日まで色々いじくってきた　325iですが

急遽　乗り換え？　いやいや　増車？

アルピンホワイトのE91(ツーリング）はＭスポーツパッケージです。

2010年5月からのマイナーチェンジで

4気筒　高精度ダイレクトインジェクションシステム採用で

最大200気圧に加圧燃料を直線噴射 　高精度ダイレクトインジェクション

＋希薄燃焼（リーンバーン）N43B20A型エンジン搭載の車両です。

３２５iに購入時３２０とさんざん悩んで両方試乗して３２５iに決めたのですが

こんどの３２０iに試乗していたら　３２０iにしていたと思います。

まずエンジンをかけると　３２５iに比べて非常に静かで（マフラーがノーマルなので

当然でしょうか？３２５iのアーキュレーマフラーも交換したときに

ノーマルと音量は変わりないような気がしたのですが・・・）

エンジンがかかっているのかどうかわかりませんでした。

走り出してすぐ　その軽さ　エンジンの吹け上がり、加速、ハンドリング

すべて　が軽快で気持ち良い　車です。

また１８インチの純正Ｍスポーツのオプションホイール付きですが

３２５iのＭスポーツサスペンションよりもしなやかで

乗り心地がいいです。

内装は同じMスポーツですのでいつもの見慣れた風景です。

 

レッドゾーンも7000回転からになってますね。

325iと同じです。

あっ　　画像を載せるのにいっぱいいっぱいでした。

この３２０i　の理由は　また　明日のブログに書きます。

（そんなので引っ張るなぁ＝　というお叱り覚悟です）