セルボ概観

左斜め前より


リアハッチ内部

問題というか、ラゲッジシェルフの上に重いものを載せているので曲がっています
ボックススピーカーは結構重いので作った当初はもちますが、時間が経つと曲がってしまいます。
載せるならオーディオボードを作って載せたほうがよいです。

シェルフを外し、トランクに直置きで裏返しにしスピーカーを上に乗せていますが、こちらのほうが音が自然に聞こえます。

エンジンルームのフィラーキャップ

これは、ちょっと問題ありです。
ブレーキクリーナーで飛ばしましたが、少し走った後には再びうっすら付着しています。
オイルライン内にガム状のこれがあるようで、エンジンを回すほどにこれが出てきます。
もうしばらく距離を走らせるか様子をみて見ます。

次から次へと・・・

冷却水の漏れを発見。
染み出ている程度のようですので車検時にパイプ交換

バンパーを止めるネジが一本足りない
もしかして事故車？
そういえばフロンガスのシールが綺麗なような、それに張る位置も・・・。

エアコンダクト内を聡怩ｵようとしてエアコンダクトの一部を破損させる。
補修済みですが、すぐに取れそう

まあ、壊れば直せばいいや。

記録20

セルボ

今回走行距離:79157km
前回走行距離:79050km
差し引き:106.5km
（オドメーターでの数値。）

ガソリン単価￥129　21.41L

ブレーキおよびクラッチの扱いにくさ

記録19

今回走行距離：47369.8km
前回走行距離：46825.4km
差し引き距離：544.4km
満タン法による燃費：不明（19km/Lあたり）
ガソリン：レギュラー15Ｌ
単価：￥１２９

備考
再びクラッチの変更を行った。
今回は規定値（80mm）であわせる。

卒業研究

でらに行くのは忙しすぎて無理でした。
卒業研究で連休というものは関係なく、論文やらを書いたりしていました。

まじめと言うか、良い研究を行っているところは遅くまで残ったりしていたわけです。
不真面目なこちらは、ヤバイから来てやっていると言う体たらくですよ。

しかし、はじめて研究メンバーに殺意を覚えた。