ウェストンが愛した峠、徳本峠
近代登山発祥の地 上高地
ウェストンが愛した日本アルプス
ウェストンが歩いた街道
ウェストンの富士登山
ウェストンが登ったその他の山々
ウェストンが暮らした街
ウェストンの故郷イギリスとヨーロッパの山々
ウェストンと高山植物
ウェストンの交通手段
ウェストンと信仰
ウェストンの四方山話
ウェストン最後のお別れ
スキーとスキーテクニックの本格的な伝来は、明治44年：1911年、オーストリア陸軍のＴ・レルヒによってもたらされました。明治43年に日本の軍事事情視察を任務に来日、スキー専将校を指導した。さらにスキーを軍隊内に留めず、冬季のスポーツや雪上の足とし民間にも広く普及させようとしました。ウェストンはこの事は当然、情報として知っていて記述しています。
また自分なりの考察も述べており、「日本のスキーが、かのように急速に、やすやすと発達した理由のひとつは、たぶん、日本人が革靴を履かないので、足が拘束されずに弱くなったりしないため、普通の人でも足が非常に強く、形が自然のままであるせいだろう」とあります。
燕岳；2,763ｍ
ウェストン 大正元年、大正3年；1914年登頂
大正元年8月、中房温泉から燕岳とんぼ帰りで中房温泉に戻り、島々から槍ヶ岳に登頂。
当時は燕岳～槍ヶ岳の表銀座縦走コースである喜作新道はできていなかった。
大正10年に「燕の小屋」が建設された。
昭和3年に「燕山荘」と改名し現在に至っている。
有明山；2,268ｍ
ウェストン 大正元年1912年登頂
中房温泉から、朝8時15分に出発し登りに2時間15分、下りには1時間15分。
聖職者であったウェストンは短い行程であっても、日曜日はほとんど安息日としていました。
「信濃名勝 白骨温泉雑炊橋」
平湯峠から安房峠を越えるときの表現が大変素晴らしい。
安房トンネル完成前の旧道
赤沢森林鉄道、木曽森林鉄道の気動車
「親不知新道」ウェウトン像
「素晴らしい絶景の風景と見事な海」
明治36年の青森の飢餓の際、ウェストンは救援の手を差し伸べました。
それに感謝し、新郷村にはウェストン碑が設置されています。
明治33年に私製絵葉書が許可され日露戦争以降、絵葉書が大ブームとなりました。
今では想像もつかないことですが、ありとあらゆる事柄が絵葉書となって発行されました。
絵葉書の専門店が次々と出来、絵葉書収集が庶民に浸透して行きます。
手彩色絵葉書
明治後期から大正時代に、多くみられる絵葉書です。
白黒印刷した物を1枚づつ主に、内職の手により彩色した物です。
「富士を見るなら乙女峠」
桜島；1,117ｍ
ウェストン明治23年；1890年登頂
戸隠山；1,904ｍ
ウェストン夫妻、明治37年；1904年登頂
「戸隠山表山の峻険千刃の断崖上を登頂する蟻の塔渡り」
天の岩戸伝説で有名な戸隠山
妙高山；2,454ｍ
ウェストン夫妻 明治37年；1904年登頂
「赤倉温泉瀧の湯付近より見たる妙高の残雪」
妙義山；1,104ｍ
大正元年；1911年、1912年登頂
標高は高くないが難易度は超一級です。
「妙義山 片手下り」
大正3年8月、ウェストンが日本から去る日が近づいてきました。
8月17日に軽井沢から中房温泉を経由し、燕岳から大天井岳を登頂しました。
二ノ俣小屋から槍沢、白沢出合を経て上高地に到着しました。
上高地に２日間滞在後、白骨温泉を経て島々、そして松本から最後の富士山登頂へ続きます。
大正4年1月帰国の途につきます。
26歳で来日し、3回の帯日を経て、のべ12年余りの日本での滞在は終わりを告げます。
その後日本を訪れることはありませんでした。