BB386よ、おまえもか・・・・

うちの主戦バイク、ＢＨ Ｇ６タソは、ＢＢが386EVOなどという最新規格のプレスフィットです。

これ、樹脂のカップをフレームに挿入し、そこにベアリング（BB30と同じ規格ですなぁ）を圧入してあります。

 

圧入といえば、うちのスペシャ・たま子さん。

非S-WORKSの廉価版とはいえ、ＯＳＢＢ（BB30のスペシャ独自規格でシェル幅がやや狭い）なんですが、

BB30と同じくＢＢから異音（トルクかけるとギシギシうるさい。特に峠）がするようになり、最終的にコレを突っ込んで対応しました。

BB30ってベアリングとフレームが接触してる面の数ｍｍだけで支えるわけだから、そりゃ音もしますわな。

で、PLAXIS Worksだと、ドライブ側とノンドライブ側からスリーブ突っ込んだら真ん中で嵌合させるので左右が完全に一体化してＢＢシェルを挟み込む感じになり、結果としてＢＢが安定して固定されているようです。

タマ子はこれで一気に無音になりました。

 

で、今回買ったのはコレ。

WISHBONEの386EVO＆BBRIGHT用の。

台湾から直送で、1万。

ただし、圧入ではなく、ホローテックのようにねじ込んで内部で嵌合させるPLAXIS Worksタイプなので、専用のBBまわし工具を購入する必要がありました。（2500円）

 

圧入済みのＢＢの打ち出しは毎度緊張しますが、今回は以前購入してた専用工具がスリーブが細いせいでＢＢシェル内に入らず、太めの金属棒でゆっくりと打ち出したので結構大変でした。

べアリングが先に取れると思ったのですが。実際は、シェルにＢＢと一緒に圧入してある樹脂スリーブごと抜けました。

 

新しいWISHBONEの圧入は、きわめてシンプルで、シェル内とＢＢのスリーブ（金属）にグリスを薄く塗布したら、ゆっくりと手でＢＢを圧入します。

ＤＳ側とＮＤＳ側のスリーブが中で繋がったら、専用工具でＢＢをゆっくり締めこむと、スリーブにねじが切ってあるので、左右に分割されているスリーブが一体化し、シェル内でしっかり固定される仕組みです。

 

乗鞍もこれで登りましたが、異音も消え、なかなかいい感じです

 

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