18MHz用ホイップアンテナ

DX用に18MHzモービル・ホイップアンテナを用意しました。

元はコメットのHR21をベースに、１８MHzバンドでも対応できるように途中のエレメントを長いものに取り変える加工をしただけですが、これで今まで使用して来たDiamondの１８MHz用ホイップアンテナよりもずいぶん長さのあるアンテナになりました。

アンテナの中央にある短縮コイルより下の部分と上の部分にエレメントがイモネジで固定されています。

下のエレメントが直径５ｍｍ、上のエレメントの取り付け部分が直径３ｍｍでしたので、ホームセンターでアルミ棒を買ってきて差し替えることにします。ただお店にあるのは最長１ｍなので、下のエレメントはそのまま購入して来た１ｍのアルミ棒にそっくり取り替えます。オリジナルが「３０センチ」だったので、それがいきなり１００センチになります！　これだけでずいぶんアンテナの長さが長くなります。（本当は下のエレメントはそのままに、上のエレメントだけ交換してなんとか１８MHz用のアンテナにしたかったのですが、それでは長さが不足でした。）



上のエレメントについては、オリジナルが1.2ｍほどあるので、そのまま買ってきた１ｍのアルミ棒に差し替えてしまうと「全体で短いアンテナ」になってしまいます。

ここはどうしても「継ぎ足し」をしてコイル部分より上のエレメントの長さを何とか延長しないといけないようです。　どのくらい延長したらいいのか分からないので、とりあえずオリジナルのエレメントと、購入して来たアルミ棒を重ねてガムテープで固定し、少しずつ長さを変化させながらアンテナアナライザーでVSWR値をチェックして、おおよそどのくらいの長さにしたらいいのかを最初に確認することにします。







どうやら、僕の車のアンテナ基台に取り付けた状態で「　おおよそ２８センチ　」延長してやると、このアンテナが１８MHzモノバンドアンテナになってくれるようです。



（今まで見たこともない「絵柄」が目の前にあります。ずいぶん上へ上へと長いアンテナになっています。今日は比較的穏やかな風が吹いているのですが、ゆーーーらーーーり、ゆーーーらーーーりとしています。(^-^;)）



買ってきた１ｍのアルミ棒を「少し大きめに」２８センチを目安にカットします。（最初は長めに用意してここから少しずつカットして行って１８MHzバンドに調整していくことにします）



センターコイルから上のエレメント部分の材料が揃いました。

ここで先に、エレメントの継ぎ足し部分を加工しておくことにします。当初は二つのエレメントをアルミ板で挟んでそれをネジで固定しようと、ホームセンターでパーツを購入して来ました。（アルミ板が見つからなくて店内をうろうろしていたら、手ごろなものが1個￥１０であったので予備も入れて三つほど購入して置きました。何に使うものなのか、いまだに不明のままです(^-^;)）



それから、もうこの長さのアンテナは車内にはそのまま乗せることは出来ないので、使うたびにエレメントを分割することになります。六角レンチがなくても手でかんたんにネジを締めたり緩めたり出来るように、止めネジも買っておきました。



・・・で、ふと思いつきで作業の針路変更です。

部屋にあったアルミ中空パイプを使って（430MHｚ６エレ八木アンテナを作るときに購入したもの）、補強をかねた継ぎ手を作ってしまうといいかも・・・と。材料はアルミなのでカットはかんたんです。そこへ３ｍｍでねじ切りをして、ホームセンターから購入して来た止めネジを使うことにしました。（　ひと袋の中にたくさん止めネジが入っているので、それを使わないのはもったいない！・・と　(^-^;)）



万力にはさんで、ふつうのキリを当ててコツンと叩くと穴が空きます。アルミの中空パイプですから楽ですね。その小さな穴を、やはりキリを使って軽く、わずかずつ穴を広げていきます。２ｍｍ少々になったところで、タップをあてて「ねじ切り」をしていきます。




ところが・・・そのアルミがやわらかすぎて、雑な作業をしているとネジきりのつもりが「ただの穴」になってしまいました(^-^;)。全部で４つの穴が空いてしまいましたが、まともなネジ穴になっているのは「ふたつだけ」です(^-^;)。



・・・で、できあがりました(^-^)。



本当は、部屋にあった中空アルミパイプは内径が３ｍｍより大きかったのですが、そこは柔らかい素材なので、ペンチやニッパー、それにヤスリなどをちょっと当てることで、口の部分を少しすぼめて整えることが出来ます。エレメントの出入り口のところで３ｍｍぴったりにしておいて、中ほどで止めネジで押さえつけると意外としっかり固定することが出来たのでほっとしました。





・・・ということで、HR２１に新しいエレメント（センターコイルより上のエレメント）がつきました。用心のために長めのエレメントにしてありますから、これからアナライザーでアンテナの現状の中心周波数をチェックしながらエレメントカットの作業に入ります。




・・・ということで、エレメントカット、アンテナ調整が出来ました(^-^)。VSWR値も良好です。




とはいえ、実はこの作業がもっとも煩雑で根気のいる作業でした。
　　　
　　　アンテナを基台に取り付け
　　　　　　　　↓
　　　アナライザーで中心周波数をチェック（１６MHzとか１７MHzにあってる！）
　　　　　　　　↓
　　　アンテナを取り外し
　　　　　　　　↓
　　　エレメントを取り外し
　　　　　　　　↓
　　　延長エレメントを万力に固定し
　　　　　　　　↓
　　　金鋸で切り落とし
　　　　　　　　↓
　　　再びアンテナエレメントを取り付け
　　　　　　　　↓
　　　アンテナを車の基台に取り付ける

・・・・これが延々繰り返される作業です(^-^;)。

当初の１６MHzから１７MHz、そして次第に１８MHzに近づいて・・・１８MHzアマチュア無線周波数帯へ・・。



最終的には、エレメント延長部分のアルミ棒はずいぶん短くなってしまいました。

（何センチカットしたら、何ヘルツ中心周波数が移動するかを最初に確認したら、その後はどのくらいカットしたらいいか見当がつくのですが、あとちょっとだから・・・とひたすら「　あてがって　」のすり合わせ作業をしてしまいました。）


VSWR値は1.1から1.3くらいの間で「揺れています」。・・・というのも長くなった１８MHz用アンテナが風に吹かれてゆーらり、ゆーらりと揺れているからです(^-^;)。幸い延長部分は結果的にずいぶん切断されて短くなったので、調整の段階でどんどん安定して来たのですが、実際の運用ではアンテナの途中にロープを付けて車のルーフキャリアを使って固定するようにもう一工夫したほうが良さそうです。（　今の所ボンネットにしか基台はないので・・・）





HR21のエレメントを取り替えて完成した「１８MHzモノバンド・ホイップアンテナ」です。今まで利用してきているDiamondのアンテナと並べて写真を取っておくことにしました。今度のアンテナはずいぶん長いアンテナになっているなあとあらためて思います。
（Diamond HF17FX 1.2m に対して、完成した18MHzモノバンド・アンテナは・・・エレメントカット後に長さを測っていないので全長が分かりません。最終的には2.8ｍくらいになっているのかなあ・・・ずいぶんカットしたので・・・(^-^;)）


・・・ともあれ、思いつきに任せた加工作業だったにもかかわらず、今回のアンテナ加工の作業も何一つ不都合なことが発生せず、最後にはVSWR値も良好な状態でアンテナ調整が完了し、即運用可能な１８MHzモノバンドアンテナができあがりました。ほんとうにただの偶然なのですが、幸いでした(^-^;)。




最後に・・・それでも唯一根気のいる反復作業＝エレメントカットの「　証拠　」写真です(^-^;)。