バンダグ・リトレッド ～再生タイヤ工場～

福島の「バンダグ・リトレッド福島ファクトリー」

に山形県内のタイヤショップの皆さんと見学に行ってきました




これは『再生タイヤ』といって、使用した後のタイヤにトレッドゴム（路面と接地する部分）を貼りなおし
再利用するための工場です
（主にトラックやバス用のサイズが作られています）



『撮影禁止』

だったので、画像はありませんが。。。。


↑は、「受け入れ検査」時に　目視ではわかりにくい釘穴を発見するための装置。
タイヤ内部に小さな釘等が残っていると、青白くビリビリと光ります。（ちょっと感動）



再生タイヤは近年特に注目されていますが
欧州や北米では大きなウエイトを占める商品です



その「再生タイヤの製法」は大きく分けて２つあります


コールド（プリキュア方式）とホット（リモールド方式）と呼ばれる２つです。



コールドは100℃に満たない温度で加硫します。
台タイヤに板状のトレッド(地面と接する面)を貼り付ける製法です。
特長としましては、台タイヤへの負荷が少ないので
２度目以降の再利用も可能です（現在は規制により、再生タイヤへは一度きり）
デメリットは加硫時間が長くかかり、生産能力はホット方式の1/4です。


ホットは150℃の温度で加硫します。
台タイヤにいくつかの種類の生ゴムを巻きつけ、その後　釜型に入れ熱を加え加硫します。

※仙台に、この方式の「ブリヂストンBRM(株)」の工場があります




撮影禁止でしたが、下記のURLに画像が掲載されていました



【参考URL】
バンダグ・リトレッド工場