更新がだいぶ遅くなり、いろいろ溜まってきてしまいました…。
かなり遅くなりましたが、2016年6月に仙台車485系のA1A2編成が引退。国鉄色の485系がラストランになりました。
土曜日と日曜日の2日間行われたさよなら運転のうち、日曜日に顔を出してきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/fd/6603eb0808bfbe8e4692e26ce913c9c2.jpg)
まずは東北本線の太子堂駅にて。最後の晴れ舞台へと回送される姿を狙います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/e8/1c7b7ed3c809ecd129d7afd151d79730.jpg)
福島へ先回り。たくさんの人に出迎えられ、485系の到着です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/99/42e0b63a33eefb27c3926e86117243ff.jpg)
姿は違えど同じ「つばさ」。最初で最後の並びになりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/ae/a2d9f42d32d8e3eb02dfd116c2941afc.jpg)
485系とE3系。新旧つばさの夢の共演は、言葉にできない迫力がありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/1d/8fe8ff8b1f16563d668b9bf740f5721f.jpg)
最後は山の集落から俯瞰で。見れそうで見れなかった485系A1A2編成。届きそうで届かないこの光景、A1A2編成との最後として相応しいものになりました。
A1A2編成の引退によって、残る定期稼働編成は新潟車のR26編成とR28編成のみ。引退は寂しいですが、残った彼らも追いかけなくてはですね。
かなり遅くなりましたが、2016年6月に仙台車485系のA1A2編成が引退。国鉄色の485系がラストランになりました。
土曜日と日曜日の2日間行われたさよなら運転のうち、日曜日に顔を出してきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/fd/6603eb0808bfbe8e4692e26ce913c9c2.jpg)
まずは東北本線の太子堂駅にて。最後の晴れ舞台へと回送される姿を狙います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/e8/1c7b7ed3c809ecd129d7afd151d79730.jpg)
福島へ先回り。たくさんの人に出迎えられ、485系の到着です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/99/42e0b63a33eefb27c3926e86117243ff.jpg)
姿は違えど同じ「つばさ」。最初で最後の並びになりました。
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485系とE3系。新旧つばさの夢の共演は、言葉にできない迫力がありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/1d/8fe8ff8b1f16563d668b9bf740f5721f.jpg)
最後は山の集落から俯瞰で。見れそうで見れなかった485系A1A2編成。届きそうで届かないこの光景、A1A2編成との最後として相応しいものになりました。
A1A2編成の引退によって、残る定期稼働編成は新潟車のR26編成とR28編成のみ。引退は寂しいですが、残った彼らも追いかけなくてはですね。