本日は、愉しいバレンタインデー![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/10.gif)
イベント大好きなので大賛成な日です![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
でも返すの面倒なので義理チョコも友チョコもやめて、
今年からは自分チョコで![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/64.gif)
ではでは毎週木曜日は、怒涛の試乗シリーズ
今回のターゲットは、Audi A4 2.0 TFSI quattro
ベーシック
なA4です。
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/imgp7440_p.jpg)
前回は完全なるベーシックA4のAudi A4 2.0 Attraction
でしたが、外観からその区別をすることは出来ません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
シングルフレームは徐々にボディーデザインと共に、
キレイにまとまってきたように思いますが、
マイナーチェンジで無理矢理シングルフレームを付けられた
このA4だと不自然さが大きく残っていますね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
全域のデザインからの雰囲気はズバリ、地味![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
乗り込む時、そして降りてから眺めるクルマに
あらためて惚れることはありません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/131.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/131.gif)
走らずとも眺めていても、ひと時を過ごせるクルマが、
私の選択基準でもあるので![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
特にリアのデザインは中途半端で、
マイナー前のダブルフレームの方が![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
どうだ!というクルマではなく、さらりと乗るクルマなので、
こんな感じでイイのかもしれませんが私的には、
好みもありますが今年登場の新型A4に期待です![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
(イキナリ結論![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/b_p.jpg)
内装はクロをベースにアルミ![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/13.gif)
前回のシックなウッド内装の方が特徴的で好みです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/13.gif)
今回は当たり前過ぎるので![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/131.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/c_p.jpg)
でも乗り込めばいつものAudiです。
ガッチっと走ってくれます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
VOLVO 旧V70 ではよくあったリアが不安定になり、
同乗者も含めて一瞬ドキッ!とすることは皆無、
高速走行での段差、曲がりながらの段差も見事にクリア。
挙動の不安定さが残るVOLVO 旧V70 を知るだけに、
安定した走りに感動しそうになりますが、
でも「これが普通なんだよなぁ~」と![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/14.gif)
けしてこのクルマは特別なクルマではありませんし、
過度な期待に応えてくれるクルマでもありません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
でも最低限のリクエストにはしっかりと応えてくれます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
ストレスが溜まるような走りは、どの域でも一切ありません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
乗れば走りは十分過ぎる愉しさです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/d_p.jpg)
アクセルを踏み込めばターボをあまり感じない・・・は言いすぎですが、
気持ち良く加速して走れます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/50.gif)
出足はバッチリ、クワトロの恩恵があるかは、
わかりませんが不安定なスタートはけしてしません![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
高速、市街地とまったく問題なし、駐車もし易い![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/14.gif)
小回り
キビキビ走ります![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
走る場所を限定されることはありません、都内の狭い道も![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
乗りにくい、何かに我慢しながら乗る・運転する、
そして自分と同乗者に言い訳してしまうことは一切ないです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
以上でも以下でもない十分なクルマです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/78.gif)
エンジン的には「売り」の燃費が気になりますが、
未チェックでした![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
ただ数日間乗り回しましたが、
大きく針は動いていなかった気もします![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/166.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/e_p.jpg)
2台で選ぶとしたら・・・
前回のAudi A4 2.0 Attraction と比べると、
断然コチラがお勧めです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
実用レベルでも愉しく走れるはず![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
難点をあげるとしたら、いつもの4発の振動&音
そして、¥4,660,000 の価格ぐらいです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/58.gif)
この段階で内外装的な喜びはライバルに比べ、
少し低いのでやっぱり、このクルマであれば認定で、
手頃な価格でステキな個体を探すのが![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
チョコと一緒にコレを私に誰か、ぷり~ず![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/14.gif)
最後に、このクルマは有り![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
New A4 に期待します!
New A4 進化が予想以上に素晴らしい![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
違いがあまりに大きいので、コレを見送っても損なし![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
気の遠くなる話ですが、New A4 の認定待ちが得策![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/10.gif)
イベント大好きなので大賛成な日です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
でも返すの面倒なので義理チョコも友チョコもやめて、
今年からは自分チョコで
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/64.gif)
ではでは毎週木曜日は、怒涛の試乗シリーズ
今回のターゲットは、Audi A4 2.0 TFSI quattro
ベーシック
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/imgp7440_p.jpg)
前回は完全なるベーシックA4のAudi A4 2.0 Attraction
でしたが、外観からその区別をすることは出来ません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/185.gif)
シングルフレームは徐々にボディーデザインと共に、
キレイにまとまってきたように思いますが、
マイナーチェンジで無理矢理シングルフレームを付けられた
このA4だと不自然さが大きく残っていますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
全域のデザインからの雰囲気はズバリ、地味
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
乗り込む時、そして降りてから眺めるクルマに
あらためて惚れることはありません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/131.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/131.gif)
走らずとも眺めていても、ひと時を過ごせるクルマが、
私の選択基準でもあるので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
特にリアのデザインは中途半端で、
マイナー前のダブルフレームの方が
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
どうだ!というクルマではなく、さらりと乗るクルマなので、
こんな感じでイイのかもしれませんが私的には、
好みもありますが今年登場の新型A4に期待です
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
(イキナリ結論
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/b_p.jpg)
内装はクロをベースにアルミ
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/13.gif)
前回のシックなウッド内装の方が特徴的で好みです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/13.gif)
今回は当たり前過ぎるので
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/131.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/c_p.jpg)
でも乗り込めばいつものAudiです。
ガッチっと走ってくれます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
VOLVO 旧V70 ではよくあったリアが不安定になり、
同乗者も含めて一瞬ドキッ!とすることは皆無、
高速走行での段差、曲がりながらの段差も見事にクリア。
挙動の不安定さが残るVOLVO 旧V70 を知るだけに、
安定した走りに感動しそうになりますが、
でも「これが普通なんだよなぁ~」と
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/14.gif)
けしてこのクルマは特別なクルマではありませんし、
過度な期待に応えてくれるクルマでもありません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
でも最低限のリクエストにはしっかりと応えてくれます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
ストレスが溜まるような走りは、どの域でも一切ありません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
乗れば走りは十分過ぎる愉しさです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/d_p.jpg)
アクセルを踏み込めばターボをあまり感じない・・・は言いすぎですが、
気持ち良く加速して走れます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/50.gif)
出足はバッチリ、クワトロの恩恵があるかは、
わかりませんが不安定なスタートはけしてしません
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
高速、市街地とまったく問題なし、駐車もし易い
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/14.gif)
小回り
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/41.gif)
走る場所を限定されることはありません、都内の狭い道も
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
乗りにくい、何かに我慢しながら乗る・運転する、
そして自分と同乗者に言い訳してしまうことは一切ないです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
以上でも以下でもない十分なクルマです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/78.gif)
エンジン的には「売り」の燃費が気になりますが、
未チェックでした
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/135.gif)
ただ数日間乗り回しましたが、
大きく針は動いていなかった気もします
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/166.gif)
![](https://yaplog.jp/cv/987dreams/img/436/e_p.jpg)
2台で選ぶとしたら・・・
前回のAudi A4 2.0 Attraction と比べると、
断然コチラがお勧めです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/27.gif)
実用レベルでも愉しく走れるはず
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
難点をあげるとしたら、いつもの4発の振動&音
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
そして、¥4,660,000 の価格ぐらいです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/58.gif)
この段階で内外装的な喜びはライバルに比べ、
少し低いのでやっぱり、このクルマであれば認定で、
手頃な価格でステキな個体を探すのが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
チョコと一緒にコレを私に誰か、ぷり~ず
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/14.gif)
最後に、このクルマは有り
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/23.gif)
New A4 に期待します!
New A4 進化が予想以上に素晴らしい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/30.gif)
違いがあまりに大きいので、コレを見送っても損なし
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/19.gif)
気の遠くなる話ですが、New A4 の認定待ちが得策
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/yl/122.gif)
TFSIは今度試乗します。
2.0はSlineのアバントに乗ったんですが、
CVTっぽい「<太>う゛も゛~</太>」っていう加速が・・・
いや、ちっとも遅くはなかったんですけどね。
面白いかどうかは別にしても、
クワトロのオン・ザ・レール感は別格。
知っちゃうと確かにヤヴァイですね。うーん{ラブラブ}
New A4は楽しみだけど、ま、間に合わないwww
New A4 は乗らないとわかりませんが、
エイトやシックスの良い機能をそのまま採用されて
いるので素晴らしいクルマになることでしょう{赤ちゃん}
燃費とパワーを兼ね備えて相当大変なクルマに
なってくると思います{グッド}
と、トラックですか!!!
そうですね、旧キャベツ号ということで{ロケット}
875も同じく旧でいいのでは!!
現行は1つしかないので{ピース}
AudiもVOLVOもけして安いクルマではなく、
少し金額上乗せすぎジャン!!!という部類のクルマ
ですので、その対価を望みたくなるのですが、
少なくともAudiには納得出来る部分が多少あるのです{キラリ}
その部分は目で見てわかるというか、即体感できる
部分という意味で訴える力はあるのですね{赤ちゃん}
必要を殆ど満たしてくれるこのA4は買いかも
しれませんね。