7-Speed DSG

試乗　All New C-Class & GT TSI　と題した、
2007年10月10日(水)のエントリー


クロのエイトでお邪魔したVWディラー、
そこで試乗したゴルフＧＴ ＴＳＩ
VW は、なんてクルマを作るんだ
と、鱗大爆発だったのですが・・・


またまた、やっちゃいました

今月、DSG累計100万基生産達成
素晴らしいニュースの熱が冷めないうちに、
第2世代DSG・7速フロント搭載横置きDSG
スゲーの作っちゃいました

当然、愉しいだけではなく、
環境を考慮した現在最高レベルのガソリンエコカー誕生
TSI に7-Speed DSG


究極のエコ系ガソリンエンジンを積むゴルフ

フォルクスワーゲン、万歳
エコカーでありながら、当然愉しさを忘れる事はありません
1.4リッターで122ps＆200Nmのトルク
初の乾式クラッチ・7-Speed DSGがもたらすのは、
燃費と動力性能の両立
そのままコピペですが、さすが、わかってらっしゃる


欧州では日本よりも緩やかなディーゼルが基本ですが、
ディーゼルの振動を考えれば、こちらの方が
今後色々な車種に採用される事でしょう
快適性と高効率を両立させ、さらに加速するDSG、
ホント、すごいなぁ

さらに感心するポイントは、全車種にDSGを採用しないところ
どこぞのメーカーように同じものを全てに使いまくるような事は
一切しません
車種に適したモノを的確に採用するところが、
またステキです
例で言えば、Passat Variant TSI
DSGを使わずトルコンオートを採用ですからね


クルマを購入するということは、
そのメーカーに投資するという側面もあります
技術開発費への支援が次なる素晴らしきクルマを生み出す
ストレートにその効果がわかる技術には、
素直に賛同、投資対象になります
過去のブランドイメージなんかじゃなく、
今、そして未来が大事なのです
今、VW & Audi 選ばれる理由、わかります
国産のエコカーもイイけど、やっぱり・・・

いかなる時でも積極的に乗れるクルマ。
実用モードであってもドライビングを愉しみたい。

愉しめないクルマはいらない。

素直に頷けます、1.4L の愉しいエコカー
税制面も含め、維持でも愉しい、スペシャルなクルマ
またまた楽しみです


次回、スバルもすんごいの作っちゃいました
熱いディーゼル編へ。。。