こないだの月曜日。
KENSHIROWからのイタ電が終わってからの午後。
せっかくの連休最終日だし、天気も良し!
そんなわけで前から計画がのびのびになってた
「ズマキトシロウ君メーター埋め込み計画」
に着工いたしましょ♪
基本的には初号機の時とほとんど変わらない作業なんですが
こないだフロントボックス開けたときに発覚したのが
以前のキャブ車の時とはコントロールユニットのステイが違い
ユニット全体と同じ位のでかさになっていて
そのままメーターを埋め込むと当たってしまうので
先ずは当たる部分の加工をします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/e9/fb694f63f656bd4f553e823078e00a4c.jpg)
ステイの斜線でマーキングした部分が邪魔になるので
ドリル使って穴を開けてからもぎ取り(雑?)
ギザギザに残ったバリをグラインダー(インパクトドライバーのアタッチメント
使用)で
平らに馴らして仕上げます。
ギザギザのままだと後で配線に干渉して
断線なんつう事になるかもしれませんから、ええ。
バリ取れたらM6ボルト用30mmカラー使って
ユニットを横にずらしてメーターの収まるスペースを作ります。
ホントは25mm程度がベストなんだけど、カラーをカットするのを面倒がったせい
で
カウルの左側がパンパンになってしまいました・・・
そんでお次はメーターを埋め込む為の穴をカウルに開けていきます。
前もってメーターのサイズを図ってみたら
ペットボトルの底面がピッタリだったんで
それを使ってポスカでマーキング。
位置を決めたら、またまたインパクトドリルの登場。
円に合わせて細かく穴を開けていき、大まかな形にくり抜いたら
ルーター&半丸ヤスリを使い、メーターを当てて試しながら
ジャストフィットするまで削って仕上げます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/11/5848fafc074d950b985968e5558483a2.jpg)
後はケーブル、電気系統の配線の取り回しを変更し
メーターと繋ぎ直してからカウルにメーター本体をセット。
スピード針と走行距離の動作確認をして完了っす!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/01/579b75e435fc66509ee57c6f2350b59f.jpg)
初号機の時も埋め込み仕様にしてたんだけど
ヤッパリこの方がハンドル周りがスッキリして良いね~♪
今回は前よりメーターに角度を付けてみたんで
見やすさも上がったと思うし。
ホントは燃料計付きのACEWELLのメーターが欲しいんだけど
微妙に高価いんすよ、コレが。
コレ買うなら今着けてる中華のコピーマフラーから
ホンモノのwillswinマフラーに変えられる位のプライスだし。
低予算カスタマーの悩みは、これからも尽きそうにありません
(ρ_;)
KENSHIROWからのイタ電が終わってからの午後。
せっかくの連休最終日だし、天気も良し!
そんなわけで前から計画がのびのびになってた
「ズマキトシロウ君メーター埋め込み計画」
に着工いたしましょ♪
基本的には初号機の時とほとんど変わらない作業なんですが
こないだフロントボックス開けたときに発覚したのが
以前のキャブ車の時とはコントロールユニットのステイが違い
ユニット全体と同じ位のでかさになっていて
そのままメーターを埋め込むと当たってしまうので
先ずは当たる部分の加工をします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/e9/fb694f63f656bd4f553e823078e00a4c.jpg)
ステイの斜線でマーキングした部分が邪魔になるので
ドリル使って穴を開けてからもぎ取り(雑?)
ギザギザに残ったバリをグラインダー(インパクトドライバーのアタッチメント
使用)で
平らに馴らして仕上げます。
ギザギザのままだと後で配線に干渉して
断線なんつう事になるかもしれませんから、ええ。
バリ取れたらM6ボルト用30mmカラー使って
ユニットを横にずらしてメーターの収まるスペースを作ります。
ホントは25mm程度がベストなんだけど、カラーをカットするのを面倒がったせい
で
カウルの左側がパンパンになってしまいました・・・
そんでお次はメーターを埋め込む為の穴をカウルに開けていきます。
前もってメーターのサイズを図ってみたら
ペットボトルの底面がピッタリだったんで
それを使ってポスカでマーキング。
位置を決めたら、またまたインパクトドリルの登場。
円に合わせて細かく穴を開けていき、大まかな形にくり抜いたら
ルーター&半丸ヤスリを使い、メーターを当てて試しながら
ジャストフィットするまで削って仕上げます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/11/5848fafc074d950b985968e5558483a2.jpg)
後はケーブル、電気系統の配線の取り回しを変更し
メーターと繋ぎ直してからカウルにメーター本体をセット。
スピード針と走行距離の動作確認をして完了っす!
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/01/579b75e435fc66509ee57c6f2350b59f.jpg)
初号機の時も埋め込み仕様にしてたんだけど
ヤッパリこの方がハンドル周りがスッキリして良いね~♪
今回は前よりメーターに角度を付けてみたんで
見やすさも上がったと思うし。
ホントは燃料計付きのACEWELLのメーターが欲しいんだけど
微妙に高価いんすよ、コレが。
コレ買うなら今着けてる中華のコピーマフラーから
ホンモノのwillswinマフラーに変えられる位のプライスだし。
低予算カスタマーの悩みは、これからも尽きそうにありません
(ρ_;)