ＳＵＺＵＫＩ A-100で行く初夏の北海道

久しぶりに札幌の自宅に戻り、初夏の石狩平野をツーリングしてきました。



今回は秋田の番頭様仕上げのキャンディレッドが美しいＡ100です。


初夏の北海道に映えるバイクです。


ツーリングメンバーの愛車達

どれもすばらしいコンディションです。


走りっぷりもいつも通り


ガス欠もありましたが　予備ガス持参の仲間もいて


おいしいお食事もいただけました。


美しい初夏の北海道　美しいフロントフォークのＡ１００は粘りあるトルクで走ります。


抜けるような淡いブルーの北国の初夏の空を　澄んだ空気を　胸いっぱいに
味わえた一日でした。

650RS W3でゆく コンビニツーリング

今日は体調も復帰して、少しだけ練習がてら、余野コンまで行ってみました。
今回どれくらい乗れるのか（乗れないのか）を自分で冷静にみつめたかった。

ＧＷど真ん中の晴天日。高速も避けても幹線路は予想どおり大渋滞。
オイルタンクが熱いし、腕も足もつってしまいそうになり、箕面有料道路も入ることをあきらめて
住宅街を進むことに、箕面～池田線を適当に進んで　阪急電車　箕面線の踏切


道は混んでも　お花は美しい

ハナミズキも満開です


無事に余野コンについて　レモンティのペットボトルで渋滞疲れを癒やします。


午後は実家からクルマに乗り換えて　施設へ向かい　夕方Ｗ３で渋滞のないことをたしかめて高速道路で一気に帰宅しました。

渋滞路で登り坂道停止　発進、下り坂道停止　発進
ワインディング、高速道路走行　合流および進路変更、縦溝グルービング通過など
安全に運転することができて、ライディング技術はさほど問題はなかったです。

Ｗ３がメンテナンスで動きがよくなっているのもありますし、
３０００回転巡航からの加速は６００ｃｃ超エンジンの力を感じることができました。

問題はやはり筋力　特に脚と首、腹筋背筋です。
ヘルメットが重く感じ首が痛い、バイクを支えると脚がガクガクするなど
取り回しでちょっとでも傾きがでると心臓がドキドキする。
現在の実力は３５０クラス　車重１７０～１８０キロまででしょう。
このあたりはトレーニングの必要性を感じました。

とはいえ　バイクで走って気持ちよい季節でした。
少しでも走れて良かったです。