650RS Ｗ３ 車検

６５０ＲＳも大阪に来て2度目の車検になりました。
１度目の車検をお願いしたメーカーディーラーさんはメカ長が転勤で
できる人がいないと断られましたので、自分で探すことにして
４輪でお世話になった実家近くの自動車整備工場へお願いして持ち込みました。

22日土曜日の朝、整備工場へ自走して到着。

実はバッテリー電圧が落ちており、朝の始動に手こずりました。
一発目のキックで、あ、やばいと感じ、プラグをイリジウムから
ノーマルに交換してなんとか始動しました。

実は実装している社外品のセミトラとコイルは電圧が概ね１１ボルトを要求するようで、
バッテリーが弱っていると火花が正常に飛びません。
イリジウムプラグも正常な電圧でスパークするので、余計にだめです。
やっぱり旧いバイクは当時のパーツがよいなあと実感しました。

朝打ち合わせてバイクを預けて　実家に向かいそのまま介護をして
夕方受け取りに行きました。

ちゃんと検査が終わっています。さすがです。
検査終了証と保安基準適合標章を受け取り自賠責も更新してこれで乗れます。
新しい車検証は来週受け取りです。


バイクを受け取り　実家で再度バッテリーをしっかり充電して　日曜の午後遅くに
実家で今度は一発始動。ひさしぶりの高速道路をゆったりを走りました。
暑いので着る物はなやみましたが、上下アディダスのクリーム色のジャージにしました。
意外に微妙に風通りがあり心地よかったです。


上本町のアパートにもどって　今シーズンのリボンを結びました。

６５０ＲＳも喜んでいるようでした。

季節の果物

札幌のkawasakigarageさんから　季節の果物をお送りいただきました。
お部屋に夕張メロンの季節の薫りがが広がります。

去年は梅雨バテ夏バテの時にホワイトアスパラを送ってくださり、元気を出しました。
そのせいかおもわずトレーシーを増車してしまいましたので、今年はこの果実でどうなるのか心配です（笑）。
再来週は持ち込み車検があるので、そっちへパワーをと思ってます。
kawasakigarageさんありがとうございました。
よ～く冷やしておいしくいただきます。

１年ぶりの始動 ６５０ＲＳ Ｗ３

車検も近づき約１年間放置していたＷ３もいよいよエンジンを始動させないといけない時がきました。
日曜の午後遅く、実家からもどってとりかかりました。


バッテリーを組み付けて、カバーの下から上がった砂汚れを拭き取って綺麗にしてから、心の準備をします。

ガソリンコックを開き、５分待って、メインスイッチオフでキックをゆっくりゆっくり５回踏み込む。
オーバーホールして組み上げるときのあのシリンダーを思い出し、オイルをなじませる。
スターティングフルードもエアクリーナーに少し吹き込んでおく。

チョークを引いてアクセル全閉。スイッチオン。大丈夫と信じて踏み込むと
なんとキック一回目でドド～ンと始動！
びっくりしてアクセルをあけてしまってエア吸わせすぎてストール。
そのあとキック３回目でなんともなくどど～んと始動。


チョークを維持してアクセルオフ。すぐに３０００回転以上になるがそのま様子をみる。



暖まるのを待って　チョークを戻しスロットルワイヤーで調節して１０００回転ほどをキープする。
すばらしく安定したビートでアイドリングを続けます。
ダイナモも正常に働きチャージランプも消えていんます。


ブリッピングすると車体が後ろに下がる。もう大丈夫。
ローギアに入れてチェーンラインや異音を確認する。　
ブレーキクラッチ、各ギアの確認のために、上本町駅までくるっと廻ってきた。
久しぶりにのったＷ３はゆったりとしていました。

トレーシーの４０～１００の加速はＷ３を脅かすほどですが、
Ｗ３のもつゆったりとした走行フィーリングをあらためて実感しました。


梅雨の晴れ間に虫干しをして
粗熱がとれたところで、やさしく養生しました。


１年間カバー掛けたまま乗らなくても、スーパーカブのように始動性のよいＷ３。
わたしはよい車両とメカニックに恵まれていると思います。
それとエンジンオイルがＷ３と相性が抜群にいいと思います。
Ｗ３もきもちよく目覚めてくれました。
夏が近づいている　暑さでしたが、無事に始動できて良かったです。