ツーリング小物とツーリングバイク

今日は姫路方面へ向かう予定で　楽しみにしていたツーリングの日だった。

車積工具類の確認をしてみた。
小さなツールケースに必要最小限のものを入れている。
今までの経験上使ったもの、それに必要な工具をリアシートの上で邪魔にならないサイズでまとめている。
ｗ３の場合はシートが１７番ボルトでの固定なので、シートをはずすのには
大きめの17番レンチが欠かせない。小さなスペースに１１～１７まで入っていて
旅先でもスムーズに回せるように　すべてラチェットが効くものにしてある。
あとはビニールテープ、ジャンパー線、ヒューズ、プライヤ、ドライバなどである。
イリジウムに交換してまだ日が浅く、相性がわからないので標準プラグも二本しのばせてある。


長距離や片道１００キロ以上の高速を走るときは　後輪の予備チューブと予備レギュレーターの新品部品を付け足す。


今朝準備をして外に様子を見に出ると、無情の冷たい雨が本降り。
午後からは回復する予報だが、さすがに無理。
まだ春には程遠い天候に、やはり４月にならないと　無理かと思った。



来週は東京に出張があり　準備などしながら　Ｗ３を購入するときに　候補であった４００ＲＳを
取り出してみた。

Ｗ３より５０キロ近く軽い１７０キロ台の車重さは
センタースタンドがあがらず、取回しで足がもつれるＷ３よりも、ワタシの体力にはマッチしている。
デザインもこのモデルだけが大好きで、これより前の初期型もこの後のリアカウルのある型も
候補にはあがらなかった。田で食う虫もなんとやらである。


エンジンは４００ｃｃ　３６馬力。これだけあればどこでも行けるし、高速を利用したプランも組める。
ＯＨＣ２気筒エンジンでバランサーもあるし、キャブもコンスタントバキューム式。
振動も少なめで、アクセルも神経質に扱わなくても一定の気化で、きっと走っていて楽だろう。


水平にのびたメガホンは、ＣＢ２５０セニアあたりと似た雰囲気で、この出口の雰囲気はとても好き。
ただし３６０度クランクなので、音と振動は左右同時感がきわだつ。


メーターもこの時代のＲＳ共通の雰囲気だ。
昼間はブラウン、夜間透過色が美しいグリーンに変貌するならば夜も眼に入ってくる雰囲気はＲＳそのものだ。


コンセプトがわかりやすい。
４００ＲＳがあれば、重さで取回しに苦労するＷ３とは違った意味で旅の準備が気楽でたのしいだろう。
ＶＡＮＶＡＮ７５を購入してツーリングしてみて、気楽に取回せるバイクの良さを再認識した。
年齢を重ねても、体力技術矜持を維持して、立ち向かわねばならない車両に乗り続けるのも、
まさにすごいと一目を置くものがある。
また、自分の体力や環境にあわせて気楽な身の丈のものにして、楽しみを続けるのもよさそうだ。
わたしは後者のほうをたどっていくと思う。
女だし無理をしてみても、やっぱり違和感がある。
それより、微笑ながら、永くずっと乗り続けたい。
甘い風の中にいる　あの心地よい場所にいたい。