Ｚ－７５０ＴＷＩＮの走りを思い出す

ワタシが初めて所有した７５０ｃｃがＺ７５０ｔｗｉｎ。写真は白老から室蘭へ向かう途中だと思う。
（写真はケータイやデジカメのない時代のものです。ネガをデポでデジタルに焼き直してもらいました。）
会社関係の方で転勤のため乗り手をさがしていて、”はい”と手を挙げて求めました。
当時ちょうどバイクを複数台所有していて
アパート駐車場にはエルシノア２５０とスバル、会社にＳＬ２５０，部屋にＣＢ９０ＪＸとあり、
エライことになりかけていたのに、衝動買いしてしまったわけです。


写真は室蘭です。
Ｚ－７５０ＴＷＩＮは最大トルク6ｋｇを3000回転で叩きだすフラット大トルクのバイクで
常用速度域は本当に俊敏でストップから１２０キロまでを一瞬で行ったり来たりできました。
特に５速の４０キロ～１２０キロまでの追い越し加速は圧巻でした。
もともと使いやすいリアのディスクとフロントブレーキをダブルにして制動力もあげました。


前から見るとツインなのでスリムではありますが、車高もシート幅もあり、ナナハンだなーと
思わせます。Ｗ３よりはふた周りは大きいです。特に高さが違います。
Ｚ１よりもシートは高いように感じます。

始動性はとてもよく、セル一発。アイドリングもとても静かで、早朝始動でも迷惑になりません。
キックでもよく始動しました。Ｗ３とちがい重い部分のストロークが長く、バターをナイフで切るような重みです。
Ｗ３と同じように３６０度クランクエンジンで３０００回転あたりのフィーリングは良く似ています。
ただし音は７５０ツインは初期型のホークⅡにそっくりです。
バルバルバルーといった感じです。
ちなみに最高速度は１７０キロのカタログで、出ると思います。
しかし１５０キロくらいが細かいバイブレーショの我慢の限界です。
ツーリングのあとは手がしびれていることがおおかったです。


Ｗ３に乗るようになって、このＺ７５０twinを思い出すようになりました。