通勤快速号 またまた不具合

今朝、いつもの様に通勤快速号で会社へ。

ところが家を出て200m程の所にある停止線で止まると同時にエンジン停止

路肩にバイクを止め再スタートしようとするも、バッテリーが弱ってる感ありあり

急いでキックでエンジン掛けようとしたが、数回蹴ってこれは掛からないと判断し、急いでバイクを押して自宅へ

なので今日は久しぶりのバリオス号で出勤となりました。

 

帰宅後、原因調査開始

エンジン停止状態でバッテリー測定すると11.3ｖ　　弱過ぎですね

続いていつもの様にボートのバッテリーに繋いでエンジンスタート

問題なく一発始動

やっぱりバッテリーが弱ってるのが原因だな

 

なのでいつもの充電器で充電開始

ところが充電器は直ぐにグリーンランプ＝充電完了を示すランプが点灯・・・

ナンデ

満充電なら12ｖかと思い、再度電圧計測するがやはり12ｖ満たない・・・

エンジンが掛からない原因はバッテリー電圧不足と判りましたが、充電できない原因が問題

 

またコイツか（レギュレター）

 

先日購入して保管していたレギュレターに繋いでチェックするも変化なし

 

MOTOR POWER スズキ アドレス V125S V125G 純正品番32800-19B11-000 / 32800-05F00 レギュレーター 社外...     MOTOR POWER (モーターパワー)

 

レギュレーター アドレス スズキ SUZUKI V125 V125G CF4EA V125S CF4MA 汎用 スズキのレギュレーターです。社外品になります。   ALL DAY Shining

 

充電できない原因がレギュレターでないのであれば、やはりジェネレーターか

 

とりあえず充電してみる事に・・・

右側：ボートバッテリーに充電するバッテリーチャージャーに繋いで充電

左側：いつも充電している充電器で旧バッテリーを充電

30分程充電すると、ボートバッテリーで充電したバッテリーは13ｖに復活

旧バッテリーを充電したインジゲーターはグリーンになってるが、計測すると10ｖ無い・・・

なのに満ってどういうこと

 

充電器までおかしくなっちまったのか

 

とにかく次はジェネレーター交換してどうなるか

ですかね