今回はフロントタイヤの交換とブレーキパッドの交換を行いまし。
まずは、フロントタイヤを外すので、車体が前にこけないように、車にホイールを使用しました。
そして、シャフトを抜きます。
あとは後輪と同じように、タイヤを外して、新しいタイヤを組み込みます。
2回目なので、コツがわかり、結構早く終りました。
次にブレーキパッドの交換です。
今回はこのブレーキパッドをチョイス。本田純正と共通部品です。
まずは、マイナスのネジを外します。結構固いのでCRCなどの油を使用した方が良いみたいです。このネジを外すと、中に六角ネジがありますので、そのネジも緩めておきます。
ブレーキ本体を外して、ブレーキパッドを交換します。新しいパッドを装着するまえに、ピストンを押し戻すことを忘れないように！！
交換したパッドは殆ど無い（1㎜以下）状態でした。前回の交換から4200Km位です。
交換日2013年7月6日
今回はX'Pro100のリアタイヤの交換です。
まずは、カバーやらマフラーを外して、リアタイヤを取り外します。
前回交換から4000Km程度走行です。スリップサインが出ています。
DUROの90/90-10です。安いタイヤです。
まずはタイヤブレーカーを使ってビートを落とします。
ビートクリームを塗って、リムガードを装着。
こんな状態の所までで、あとは手で抜けましした。
反対側もビートクリームを塗って、車と同じように、この状態から、ゴムハンで叩けば、ホイールが抜けます。
１０インチは流石に小さいですが、ドラムブレーキ部も兼ねているので、重さは結構ありまます。
新しいタイヤにもたっぷりビートクリーム塗って、取付けて行きます。裏側は多少苦労しましたが、スポッと入りました。表側も、足でこの状態まで入ります。あとはタイヤレバーを使って完了。
エアコンプレサーで、空気を入れて、ポン、ポンとビート上げ。
虫を入れて、とりあえず高めの空気を入れて、漏れがないので、完了です。
フロント分も買っていますが、次回に。
ちなみにフロントは全く、減りません。でも、製造週を見ると、4607：2007年46週目製造、かなりの時間が経っています。次回は、ディスクブレーキのパッドも同時に行う予定です。
交換日：2013年6月30日
Xpro100のヘッドライトの球が切れたので、HID化へ挑戦してみました。
100ccのスクーターなので、バッテリーが持つか心配だったので、ON/OFF
スイッチも同時に取り付けてみました。(ツインライトなので、HIDのみON/OFF出来るようにしています。)
流石に、両方のライトはHIDに出来ないと思いますね。
スイッチは
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/1130962-1/
これが、ぴったりはまります。
問題なく点灯はしていますが、停止状態での、バッテリー電圧はON状態で12V以下になってしまうので、信号停止などでは、OFFにしています。
一度、HIDにしてしまうと、戻れないですね。
装着日：2013年2月2日
スクーターのオイル交換をしました。
前回から距離は１０００km程度ですが、7ヶ月経過していました。
前回のような灰色(多分水が混入したと思います。)ではありませんでしたが、真っ黒になっていました。交換量は０．７Lなので、結構簡単に終わります。
スクーターも3ヶ月に一度位、オイル交換した方がいいのかなぁ～
(でも、距離で行くと500Km位しか乗らないからね。どうなんでしょうか？)
オイル交換日：2012年11月4日
SYM Xpro100のオイル交換をしました。
前回から気づいたのですが、なんだか抜いたオイルが、グレーっぽいので、フラッシングをしてみました。次のオイル交換でどうなるか・・・・・・
水がどこからか侵入しているとなると結構厄介らしいので。。。。。
まぁ、次回のオイル交換で変わらないようだったら、点検にだそうかな。
