5/13 Sat VFRくんメンテナンスから帰還

GWの間、頑張って九州を走ってくれた我がVFRくん。

早朝の対馬比田勝港です。

フロントフォークのオイル漏れ、ついでにリアタイヤが限界だったんでメンテナンスしてもらってました。

足がないとRBさんは遠いんです。

枚方に出て



バスを一区間だけ乗って、、、

R1を曲がって

せっせと登っていきます。



いました、我がVFRくん。

フロントフォークの左側のインナーチューブを研磨してオイルを入れてシールしなおしてもらってます。

右のフォークは去年オイル漏れ対応しました。

右のハンドルですが、スロットルの中の芯が折れてたんでバーエンドと合わせて交換もしてます。
ついでにオイル&フィルタ交換も。

リアタイヤ。

お気に入りはDunlop のRoadSmart。

あと1000キロ粘るつもりでしたが、擦り切れが始まってたんで一緒に交換。

リアタイヤにRoadSmart4を履いたのは初めてでしたがそこまで距離は伸びなかったかな。

お値段の都合でまたRoadSmart3sになりました。

では帰りましょう。

11:25 63,406 RB

ちょっとランチに。

5/13 Sat 本日のラーメン　津田四川 - 飛行機おたくの日々ログ

ということで帰ってきました。

12:20 63,416 帰宅

VFRくん、一週間ぶりの帰宅です。

我がＶＦＲくんのメンテナンスサマリーからの考証です。

６年連続の年間２万キロ走破は継続中、２０２３年はここまでで７，６００kmと順調に伸びてます。
国道制覇は425ではなくて424です。
７年連続して、年間２万キロオーバーと４６都道府県タッチは継続したいですね。

さて部品交換、各部品の寿命です。

今年に入って、バッテリーは予定通り交換しました。
交換時期というか寿命を把握してますからね。

今回、リアタイヤのRoadSmart4が交換になりました。
このタイヤの走行距離は23,376kmだったようですね。
DUNLOPのRoadSmartのリアタイヤですが、これまで『２』や『３ｓ』とも２万キロ弱の寿命だったようです。
『２』より『３ｓ』の方が多少は伸びていたようですが。
で、今回履いていた『４』の距離は伸びることを期待していました。
フロントタイヤは『３ｓ』から『４』で５千キロぐらい伸びた感じがありましたからね。
でも残念ながらリアタイヤで５千キロは伸びなかったようで、よくてプラス３千キロってところでしょうか。

もともと交換時期でしたから前週のパンクにショックはありませんでしたが、もう少し伸びることを期待したタイヤでしたけどね。
RoadSmartですが、『４』と『３ｓ』でお値段がだいぶ違いました。
12,000円の違いがあったしほかのメンテ費用もかかりますから『３ｓ』にしちゃいました。

楽しませてくれているＶＦＲくんなんでしっかりメンテにお金をかけますが、12,000をチキったのはご容赦を。


ということでGW九州ツーリングは総まとめの時期です。

ブログ記事総集編はアップしてありますが、個々の走波記録は15/29話ってところ。

頑張って記事書きしましょうね。