シーボーグ２００Ｊ－Ｌハンドルノブ交換！

２０１６年に、ダイワのシーボーグ２００Ｊ－Ｌを購入しておりましたが、翌年２０１７年にリミテッドエディションのシーボーグ ＬＴＤ ２００Ｊ－Ｌが発売され、衝撃を受けて早１年・・・

リミテッドエディションではアルミパーツを多用したチューンが施されており、現在、カスタムサービス（１５０００円）でアルミ製ジョグパワーレバーの交換はできますが、交換したいと渇望したアルミラウンドノブはＳサイズ交換可だと「ＳＬＰＷカラーアルミラウンドノブ」か小型両軸リール用の物ぐらいしか選択肢がありませんでした・・・

シーボーグ ＬＴＤ ２００Ｊ－Ｌが発売されてからすぐにパーツリストでアルミハンドルノブをチェックしましたが、最初は修理対応となっていて単体では販売されていませんでした・・・

さらにウォッチすること数か月、アルミハンドルノブのパーツが修理対応以外でもようやくデリバリーされる様になったので、すかさず注文！

注文したパーツが届きました。
パーツNo152 ハンドルノブ、No154 ハンドルノブキャップです。

シーボーグ ＬＴＤ ２００ＪーＬのパーツリストでは、ハンドルノブ周りのパーツは以下の通りです。

No　 　部品名　　　 　　　　部品コード　 本体価格　
150 　ﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞW 　　　　　　190196 　　　￥100
151 　ﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞｶﾗｰ　 　　　　 110411 　　　￥200
152　ﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞ 　　　 　　　　1H1668 　　 ￥3800
153 　ﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞSC 　　 　　 　10A333 　　 ￥200
154 　ﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞｷｬｯﾌﾟ 　　　　 116724 　　　￥600
155 　ﾊﾝﾄﾞﾙﾉﾌﾞｷｬｯﾌﾟOﾘﾝｸﾞ 　 10J083 　　　 ￥100

パーツNo150、151、153、155はシーボーグ ２００ＪーＬと部品コードも同じなので、152ハンドルノブと154 ハンドルノブキャップを購入すれば交換できると判断して注文！

本体価格が３８００円＋６００円で４４００円なので、「ＳＬＰＷアルミラウンドノブ Ｍサイズ（Ｓサイズ交換可）」６４００円と比較しても割安感があります。

こちらがハンドルノブ交換前のオリジナル状態！

軽量なＥＶＡハンドルノブが装着されています・・・

リールに同梱のこちらの専用パーツで、ハンドルノブキャップを取り外します。

このハンドルノブキャップは逆ねじになっており、時計廻りで緩む仕様になっています。
この構造は右ハンドル用で、ノブの回転方向と緩む方向が逆になる様に設計されているので、左ハンドルにセットした場合ハンドル回転方向と緩む方向が同じになり使用中に緩む恐れがあるため、簡単に緩まないように専用パーツで絞め込む仕様にしてあると考えられます。

ハンドルノブを取り外した状態です。

このまますぐにハンドルノブ交換とゆう訳には行きません・・・

ハンドルノブの中にセットしてある、このパーツNo151 ハンドルノブカラー（２個）を移植する必要があります。

ハンドルシャフト側に付いているカラーは外側に露出しているのですぐに外せますが、ハンドルノブスクリューに当たる側のカラーは内側にあるためなかなか取り外せませんでした。

あと、取り外したハンドルキャップにセットされているパーツNo155 ハンドルノブキャップOリングを、購入したNo155 ハンドルノブキャップへ移植する必要があります。

できれば、ハンドルノブカラーを防錆のシールドボールベアリング（４×７×２．５）に交換したいところですが、純正品だとＣＲＢＢが２個セットの「ＳＬＰＷ ＢＢハンドルノブキット」が２６００円って・・・

今日のところはハンドルノブカラーの移植で勘弁して、ハンドルノブ交換が無事完了！

社外品のアルミラウンドノブと違いオリジナルパーツなので、リールとのバランスはバッチリ！

願わくば、アルマイトで着色された「パープル」部分が本体スプールやドラグノブ下周りの挿し色と同じ「レッド」なら申し分ないのですが・・・

渓流用ミノー増強！

お買い物ネタ続きます！

ポイントのクーポンで３０００円以上のお買い物で５００円引きだったので、こちらの商品を購入しちゃいました。

ダイワのシルバークリークミノー６１Ｓを３個と５０Ｓを１個調達！

丁度セール期間中でダイワのルアーが１０％引きだったので合計で３０００円以上になるよう調整、そこからさらに５００円引き！

持っていたシルバークリークミノー５０Ｓに追加してダイワ軍団増強！

アルミ貼りの国内生産でコスパに優れているので、渓流ミノーの１番打者です！

そして、探るレンジを変えるためにスミスのＤ-ダイレクト５５を２個購入！

こちらはシンキングのディープダイビングミノーで、いままで探れなかった深いレンジを探る事ができそうです。

ディープダイバーが加わる事で、レンジ攻略の幅が広がり渓流ミノーイングの増強が図れます！

パッケージを開けてルアーの背中を見てみたら、鮎カラーの方は丁度脂鰭の辺りに赤いＳの字のマークが・・・

赤金カラーは背中が赤なので目立たないのかと思いましたが、どうやらマークは無いようです。

鮎カラーだけにプリントされている脂鰭の模様なのでしょうか？

ＳＡＧＥのロッドケース！

こちらのハードロッドケース（１４５ｃｍ）を調達しちゃいました！

色々なメーカーがこのタイプのロッドケースを販売している中で、どうしてこの商品をチョイスしたかと言えば・・・

それは、こちらのデカールを貼るからです！

台紙の色と同化して判りづらいですが、フライロッドのメーカー「ＳＡＧＥ」のデカール（文字抜きタイプ）です。

元々ロッドケースに貼ってあったステッカーを剥がして、その部分に「ＳＡＧＥ」のデカールを貼ります！

このデカールを貼るためのスペースが丁度良かったからこのロッドケースを選んだのでありました・・・
狙いどおり、まるで誂えたようにピッタリ！

この「ＳＡＧＥ」のロゴはここ最近のもので、以前は無かったカゲロウをデザインしたマークが組みこまれています。

そうです、これだけのチューニングで「ＳＡＧＥ」のロッドケースの出来上がり！

１４５ｃｍのケースなので、９ｆｔの２ピースロッドが収納できます。

最近のフライロッドは４ピースが主流ですが、私が購入した頃はまだ２ピースが多く、付属されているアルミケースは車に積んだ際に暴れて車内の内装に傷がつく事がありました・・・

このハードケースならそんな心配も不要で、ハンドル＆ベルト付きなので運搬も楽で遠征に行くのにも便利です！

２０１８年フライフィッシング開幕！

熊本でもソメイヨシノの開花宣言が出され、いよいよ２０１８年のフライフィッシングも開幕です。

フライフィッシング開幕戦は勝手知ったるホームポイントで、ハッチが始まる時間に合わせてゆっくりと出発・・・

ポイントに着くと、水量も良く水も澄んでいて良い感じ。
少し風があったので、３番タックルのＪストリーム８２３－４をチョイス！

入渓して最初のポイントでは、オイカワが釣れてきました・・・
コカゲロウのハッチもちらほら見られ、魚の活性は高そうです。

その後、この川のアベレージサイズのヤマメがヒット！

この流れ特有のブルーバックの綺麗な魚体です。

次のヤマメも、コンデションの良い魚体！


このヤマメもお腹一杯食べて丸々としています。


そして、今日イチのヤマメ！


今日は、全部で８匹のヤマメが遊んでくれました・・・

山桜は満開で散り始め・・・


２０１８年フライフィッシングのスタートも上々です！

今シーズンは、フライフィッシング用のチェストバッグを新調してみました！

パタゴニアのＣｌａｓｓｉｃ Ｈｉｐ Ｃｈｅｓｔｐａｃｋ（クラシック ヒップ チェスト パック）です。

容量が７リットルあって、今まで使っていたバッグよりも大き目なので、フライボックスも沢山収納できます。

さて、次はどこに出かけましょうか・・・

熊本城×特撮美術 天守閣再現プロジェクト展！

熊本市現代美術館で開催されている「熊本城×特撮美術 天守閣再現プロジェクト展」に行ってきました！

実は、この展覧会は去年の１２月１６日から開催されており、行かなきゃ行かなきゃと思いつつ終盤になってようやく観てきました。

この展覧会は「シン・ゴジラ」の特撮美術も手掛けた熊本県出身の三池敏夫氏のプロデュースで、２０１６年の熊本地震で大きな被害を受けた「熊本城」の天守閣を特撮美術により再現したもので、日本ならではの特撮美術を駆使したミニチュアセットは圧巻です！

熊本の街並みを再現したセットは、実際の特撮で使用されたビルのミニチュアを使用しています。

特撮展でも見ましたが、セットの遠近感を出すため奥側のミニチュアはスケールを小さく縮尺されています。

市電やバスは、実際に熊本を走っている車両のミニチュアを作ったそうです・・・

１／２０のスケールで作られた「熊本城」のミニチュアです！

ミニチュアとは言え、このサイズだと迫力があります。

「熊本城」のミニチュアはマーブリングファインアーツの岩崎憲彦氏監修で細かな部分まで拘って製作されており、メイキング映像からも、その製作の大変さを窺い知る事ができます。

別の角度から再現した街並みのセットです。

セットにいる人物は、ミニチュアではなく実際の人物の写真を台紙に貼りつけて作られており、ボランティアの方々が製作に協力されています。

こちらは、やはり先の熊本地震で崩れてしまった「阿蘇神社」の楼門のミニチュア！

こちらも細かなところまで拘って製作されています。

せっかく作ったので、どこかで常設展示されれば良いのにと思いました・・・

エリカムストッパー修理！

昨日の釣行で、長年愛用してきたダイワのキャップの「エリカムストッパー」が壊れてしまいました。

「エリカムストッパー」とは、帽子が風で飛ばされてしまわない様にコードで襟に留めておくパーツのことで、使わないときはコードが帽子の内側に収納できるとゆうなかなかの優れものです。

船が出船したときはちゃんと襟に「エリカムストッパー」を噛ませていたのに、強風でキャップが飛ばされたので何故かと思っていたら・・・

「エリカムストッパー」のクリップ部が壊れていました。

プラスティックパーツの爪が折れ、クリップ機能が失われてしまっています。

壊れたクリップ部を修理するために、コードの縫い付糸をほどいて取り外し・・・

　
修理といっても、この壊れたクリップを交換するだけです。

家にあった別のクリップにコードを通して、糸で縫い付ければ出来上がり！

家にあったのが透明なクリップだったのでオリジナルの意匠とは異なりますが、これはこれでなかなか良い感じ！

この「エリカムストッパー」はその機能はもとより、名は体を表す小林製薬的なネーミングがイカしています。
残念ながら最近のダイワの帽子では、この「エリカムストッパー」付きの物があまりデリバリーしていないのが残念です・・・

それから、残念なことに長年愛用してきたダイワの防寒着「グレートバンフ　ＧＷ-３３０３」のパンツが逝ってしまわれました。

潮を被ったので洗濯機で水洗いして干していたら、裾の裏地のメッシュ部分から白いフレーク状の物が大量にこぼれてきていました・・・
おそらく、生地にライニングされているレインマックスハイパーが劣化して剥離したものと思われます。

このライニングが防水機能の要なので、剥離してしまったら濡れた場合に生地から水が中に染みてくるおそれがあります。

まあ、かれこれ２５年以上愛用してきたので、さすがに寿命でしょう・・・
パンツだけ買い替えようかな～

船メバル！

まだまだ寒の戻りもあって、なかなか春本番とは行きません・・・

そこで、熊本新港から出船する寿し丸さんで「春告げ魚」のメバルを釣りに行ってきました！

港を出てから３０分ちょいで島原沖に到着！

まだ普賢岳の頂も冠雪しています・・・

天気は良いのですが、北風が強くて波が高い状況です。

ポイントに着いて、１投目に良型のアタリ！

船長がすぐにメジャーで計測したところ、２８ｃｍでした！

その後は散発的にアタリがある状況でしたが、潮が動き出してきたところで活性が上がったのかダブル、トリプルで釣れてくるようになりました。

船に備えてある「活かし」も１杯目が満タンになったので、２杯目にチェンジしてこんな感じ・・・


やがて、沖上がりの１４時となり港に戻りましたが、熊本新港からなので帰路が楽です。

帰宅後の画像です。

２８ｃｍを頭に、良型が８匹！

その他の釣果はこちら・・・

全部でメバル２７匹、ガラカブ１匹の釣果でした。

メバルは刺身と塩焼きで美味しくいただきました。

魚好きのお友達にもお裾分けしましたが、とても喜ばれました・・・

さあ、お次は春本番のどの釣りへ出かけましょうかね！

渓流解禁！

３月１日は、待ちに待った渓流解禁です。

しかし、前日に低気圧が日本海側を北上したため各地で大荒れの天気でした。

解禁日はどうにか天候は回復したものの、まだまだ風が強くて釣りにくそうです・・・

どうしようか悩みましたが、せっかく休みを取っていたので、朝の天候を確認してからゆっくりと出発！

途中、川虫を採取してからポイントに着くと前日の雨の影響なのか、かなり濁りが入ってました。

とりあえず様子見で支度をしていたら、他の釣り人が通りがかり上流部の様子を教えてくれました。
なんでも、工事で重機が入っていてその影響で濁りが入っているとの事。

せっかく支度もしたので、ひとまず入渓して様子を見ましたが、以前良かったポイントが土砂で埋まりチャラ瀬になって流れの様子も変わっており、魚の気配も無し・・・

車に戻ってどうしようかと考えましたｇ、大きく移動して別の川に行く事に・・・

移動して別の川に着いたときには、もう日も傾きあまり時間も無くなってしまったので、短い区間だけに限定して釣りを開始！

幸いこちらの流れは濁りも無く、狙ったポイントからヤマメが釣れてきました。

短時間でしたが、１１匹のヤマメを釣り上げて帰路に付きました。


解禁日の夕食はヤマメの塩焼きと唐揚げで、無事に予定調和！

次はどこの流れに行こうかな・・・